Tiry przejadą przez Kleczę Dolną, wiadukt będzie miał większy prześwit. Wiemy o ile… większy

W ciągu najbliższych trzech lat koleje przeprowadzą całkowity remont szlaku z Kalwarii Zebrzydowskiej do Andrychowa. Przy okazji tych prac zajmą się też wiaduktem w Kleczy Dolnej, który uzyska większy prześwit.

Jak przekazał wiceminister Andrzej Bittel  z Ministerstwa Infrastruktury, w odpowiedzi na pytania posła Józefa Brynkusa (Kukiz ’15), planowana w ciągu trzech najbliższych lat przebudowa linii kolejowej nr 11 zakłada również remont wiaduktu w Kleczy Dolnej. Tego samego, który od lat stanowi barierę dla tirów, które nie mogą pod nim przejechać.

Przebudowa  obiektu jest konieczna z uwagi na jego zły stan techniczny. Brak realizacji prac mógłby w konsekwencji skutkować zamknięciem obiektu, a co za tym idzie ruchu na linii kolejowej nr 117. Dotychczasowy wiadukt zostanie rozebrany, a w jego miejsce powstanie nowy o parametrach zgodnych z rozporządzeniem ministra  – przekazał wiceminister Andrzej Bittel.

W odpowiedzi posłowi wiceminister określił wstępnie, jakie nowy wiadukt może mieć parametry.

Dla drogi krajowej klasy G wymaga między innymi „uzyskania wysokości skrajni wynoszącej 4,60 m, szerokości jezdni 2 x 3,5 m oraz zbudowania poboczy np. w postaci chodników lub ciągów pieszo-rowerowych – precyzuje wiceminister.

Przypomnijmy. Obecnie wiadukt w Kleczy Dolnej ma prześwit i ograniczenie przejazdu samochodów do 3,5 metrów. Zwiększenie prześwitu pod wiaduktem o około metr teoretyczne powoli na przejazd pod nim ciągnikom ciężarowym z naczepami, powszechnie określanymi jako „tiry”. W Polsce dopuszczalna wysokość takich pojazdów wynosi 4 metry.

Od jakiegoś czasu grupa mieszkańców Kleczy Dolnej wskazuje, że takie rozwiązanie spowoduje zwiększenie ruchu samochodów ciężarowych na tej trasie i pogorszenie jakości życia w tej części wsi oraz bezpieczeństwa.

Nie da się też ukryć, że planowane rozwiązanie to spełnienie postulatów poprzednich władz gminy Wadowice, które domagały się remontu wiaduktu i jego „odblokowania”.

Zgodnie z zaleceniem konserwatora zabytków ze starego wiaduktu pozostaną kamienne okładziny, które będą zamontowane na nowej konstrukcji. W procesie projektowania obiektu kluczowe znaczenie będzie miała opinia Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która zarządza drogą krajową nr 52. Szczegółowe rozwiązania techniczne oraz docelowe parametry wiaduktu zostaną ustalone na etapie projektowania – dodaje wiceminister Andrzej Bittel.

Rewitalizacja linii kolejowej nr 117 odc. Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona – Wadowice ujęta jest w Krajowym Programie Kolejowym do 2023 roku i realizowany jest w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020. Wartość projektu szacowana jest na 104,8 mln zł, a okres realizacji zaplanowany został na lata 2017-2021.