W jaki sposób zatkany filtr DPF zagraża Tobie i Twojemu samochodowi?

Według statystyk Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) zanieczyszczenie powietrza przez cząstki stałe stanowi największe zagrożenie dla zdrowia mieszkańców Unii Europejskiej. Powoduje ponad cztery miliony przedwczesnych zgonów rocznie. Ponadto ciągłe wdychanie trujących gazów spalinowych prowadzi do poważnych problemów zdrowotnych, takich jak choroby sercowo-naczyniowe i oddechowe, czy nowotwory. Co wspólnego z powyższym mają filtry DPF?

Jak działa filtr cząstek stałych?

Obecnie w każdym nowoczesnym samochodzie z silnikiem Diesla jako część standardowego i obowiązkowego wyposażenia montowany jest tzw. filtr cząstek stałych. Ma za zadanie odfiltrowanie sadzy z gazów wydechowych, zapobiegając w ten sposób jej uwolnieniu do powietrza, którym oddychamy. Oprócz recyrkulacji spalin (EGR) i katalizatora, DPF zapewnia również niezawodne i skuteczne oczyszczanie gazów spalinowych. Aby zagwarantować prawidłową i stałą pracę filtra cząstek stałych, należy go poddawać ciągłej regeneracji. Może to jednak nastąpić tylko przy średniej temperaturze 600 ° C. Normalnie silnik rozgrzewa się do takiej temperatury, gdy samochód jedzie z pełną prędkością na długich trasach po autostradzie. Niestety w ruchu miejskim osiąga znacznie niższe temperatury spalania. W rezultacie nagromadzonej sadzy nie można całkowicie wypalić, a zatkanie się filtra DPF jest kwestią czasu. W najgorszym wypadku może to doprowadzić do znacznego spadku wydajności silnika i emisji trujących gazów spalinowych.

Oznaki zapchanego filtra DPF

Jak rozpoznać niedrożny filtr? Pierwszym widocznym znakiem jest świecąca się na desce rozdzielczej kontrolka informująca o całkowitym zatkaniu filtra DPF.

Poniżej przedstawiamy jeszcze kilka symptomów, które nie umkną uwadze doświadczonego kierowcy:

– utrata mocy silnika
– większe zużycie paliwa
– niemożność osiągnięcia przez pojazd maksymalnej prędkości

Wyczyść filtr DPF w swoim samochodzie, a nie wycinaj!

Oto kilka powodów, dla których nie opłaca się pozbywać filtra DPF z samochodu:

1. Samochód z usuniętym filtrem DPF nie może swobodnie poruszać się po drogach publicznych w krajach Unii Europejskiej ze względu na utratę homologacji. Zwiększone kontrole drogowe mają na celu sprawdzanie, czy urządzenie kontroli emisji w danym pojeździe nie zostało usunięte, wyłączone lub w jakikolwiek przerobione w celu zmniejszenia jego skuteczności.
2. Usunięcie filtra DPF i wprowadzenie emulatora zastępującego jego obecność jest nielegalne, traktowane jak wykroczenie i skutkuje karami pieniężnymi.
3. Pojazd bez filtra cząstek stałych traci na wartości. Trudniej go sprzedać w dobrej cenie kolejnemu nabywcy.
4. Samochód bez filtra DPF emituje do środowiska znaczne ilości pyłów i gazów spalinowych zawierających większą liczbę trujących cząstek stałych, co ma również niebagatelny wpływ na środowisko i zdrowie. Z powodu smogu na choroby serca i górnych dróg oddechowych cierpi w Polsce wiele osób.

Skutecznym sposobem na zregenerowanie filtra jest wyczyszczenie go metodą hydrodynamiczną za pomocą specjalistycznej maszyny.

Zalety czyszczenia metodą hydrodynamiczną :

1. Tańsze od usunięcia filtra – średni koszt to ok 400 zł netto
2. Bezpieczne dla powłoki katalitycznej filtra
3. Szybkie – (czyszczenie trwa zwykle ok. 60 min.)
4. Skuteczne – przywraca nawet do 100% pierwotnej pojemności filtra DPF

Gdzie można wyczyścić filtr DPF?

Najlepszym rozwiązaniem będzie udanie się do serwisów korzystających ze specjalistycznych maszyn firmy OTOMATIC z Andrychowa, największego producenta urządzeń i akcesoriów do regeneracji DPF w Europie, a także czyszczącej filtry metodą hydrodynamiczną. Wśród rosnącej liczby klientów OTOMATIC są warsztaty samochodowe, osoby prywatne, a także coraz częściej firmy transportowe, czy komunikacyjne.

Więcej na temat metody hydrodynamicznej oraz firmy OTOMATIC znajdą Państwo na stronie internetowej pod adresem: www.otomatic.pl/czyszczenie-regeneracja-dpf

Zapraszamy też na Facebook TUTAJ

Artykuł sponsorowany