Czy Luxtorpeda wróci na nasze tory? W Kalwarii zaczyna się remont torowiska

Mają miliardy złotych, chcą przystosować torowiska do kolei szybkich prędkości. Podobno tym razem ma się już udać. Jedną w pierwszych oznak jest remont na trasach w gminie Kalwaria Zebrzydowska. Później na tory mają wrócić bazujące na historycznych – Luxtorpedy!

PKP Intercity realizuje największy w historii firmy program inwestycyjny, którego celem jest coraz lepsza jakość podróżowania . W ramach zaktualizowanej strategii taborowej na lata 2016-2020, z perspektywą do 2023 roku, spółka zainwestuje 7 miliardów złotych w komfort pasażerów. To co ciekawe, na zmodernizowanych torowiskach mają pojawić się także szybkie pociągi budowane w Polsce. Składy mają nawiązywać do hitowych w latach 30. XX wieku wagonów spalinowych, czyli Luxtorped.

Aby cały plan mógł zadziałać inwestorzy zaczynają od tak zwanych dołów. Już marcu 2018 roku na terenie gminy Kalwaria Zebrzydowska rozpoczną się prace remontowe na odcinku linii kolejowej nr 97 Skawina – Sucha Beskidzka, a także budowa łącznicy w Kalwarii Zebrzydowskiej w ciągu linii kolejowych nr 97 Skawina-Żywiec i nr 117 Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona-Bielsko Biała Główna.

Główny inwestor PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. informuje już teraz o możliwych utrudnieniach podczas wykonywania prac. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i Gmina Kalwaria Zebrzydowska proszą o wyrozumiałość i cierpliwość lokalnej społeczności, z góry przepraszamy za uciążliwości, które się pojawią – czytamy w komunikacie PKP.

Prace mają potrwać do września 2019 roku i kosztować nawet 240 mln zł. Remont prowadzony będzie w ciągu linii kolejowej nr 97 i 117 w miejscowościach: Kalwaria Zebrzydowska, Zebrzydowice, Leńcze, Podolany, Przytkowice, Zarzyce Wielkie.

Burmistrz Kalwarii Zebrzydowskiej Augustyn Ormanty spotkał się z Sebastianem Trepą, Dyrektorem ds. Realizacji Projektu Budowlanego PNUIK Kraków Sp. z o.o., rozmawiano o planowanych inwestycjach kolejowych na terenie gminy.

Wykonawca zadania ma nadzieję, iż prace przyczynią się do poprawy warunków bezpieczeństwa i komfortu korzystania z infrastruktury kolejowej, niemniej jednak podczas wykonywania prac prosimy o wyrozumiałość i cierpliwość lokalnej społeczności.

Czy później po naszych szynach przejadą Luxtorpedy? W środę (21.02) przedstawiciele PKP Intercity i Narodowego Centrum Badań i Rozwoju podpisali list intencyjny dotyczący realizacji programu „Luxtorpeda 2.0”. Program ma doprowadzić do powstania nowoczesnego taboru, który będzie przystosowany do prędkości 160-250 km/h. Na ten cel planowane jest około 3,7 mld zł.

Warto przypomnieć, że słynna Luxtorpeda, sprzed 80 lat, kursowała m.in. na trasie Kraków-Zakopane. W tamtych czasach było ich 6. W roku 1936 jedna z „luxtorped” ustanowiła niepobity dotąd rekord przejazdu na trasie Kraków – Zakopane: 2 godziny 18 minut. Dwa niezniszczone podczas II wojny światowej około roku 1954 oba zostały pocięte na złom i do dziś nie zachował się żaden egzemplarz.