We wrześniu tego roku przez Polskę przetoczyły się ulewne deszcze, które na południu i zachodzie kraju przyniosły tragiczną w skutkach powódź.

W powiecie wadowickim ulewy sprawiły, że lokalne potoki zamieniały się w rzeki, które podmywały dotychczasowe brzegi.

W Rzykach pojawił się poważny problem. Potoki tak bardzo podmyły brzegi, że dotarły do samej krawędzi lokalnej drogi. Erozja brzegu postępuje niebezpiecznie. Mieszkańcy martwią się, czy przy okazji kolejnych opadów woda nie zabierze im drogi do domów.

W związku z tym radni i burmistrz Andrychowa, Beata Smolec, postanowili udać się do źródła, czyli Wód Polskich.

Złożyliśmy pismo do Wód Polskich, apelując o pilne zabezpieczenie potoków w Rzykach. W wyniku opadów deszczu potoki te powodują erozję brzegów, a w efekcie podmywanie dróg. W naszym piśmie apelujemy o podjęcie pilnych działań naprawczych i ochronnych. Będziemy zabiegać, aby sytuacja została rozwiązana jak najszybciej, a mieszkańcy Rzyk mogli czuć się bezpiecznie – czytamy w informacji opublikowanej przez radnego Jakuba Guzdka.

Fot. Facebook/Jakub Guzdek

Artykuł Potok może zabrać im drogę do domów. Burmistrz i radni interweniują w Wodach Polskich pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Wadowice wydadzą blisko 200 tys. zł na budowę chodnika przy ulicy Topolowej. Uliczka ta prowadzi do osiedla domów jednorodzinnych w okolicy Parku Miejskiego.

W sieci pojawiły się komentarze z pytaniami – „po co ta inwestycja?”. Miasto postanowiło się wypowiedzieć.

Budujemy chodnik na ulicy Topolowej w Wadowicach. Spacer do obleganej w sezonie tężni, ale również do parku i do okolicznych domów będzie teraz łatwiejszy i bezpieczniejszy – informuje na swoim Facebooku burmistrz Bartosz Kaliński.

Cieszycie się?

Artykuł Po co chodnik przy ślepej uliczce? Wadowice wyjaśniają pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

W Nidku ze wsparciem z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg powstało blisko 900 metrów nowego traktu. Jak mówią w Starostwie Powiatowym w Wadowicach, to kontynuacja prac z ubiegłego roku.

Od objęcia funkcji starosty w 2018 roku zawsze podkreślałem jedno – modernizacja dróg i budowa chodników będzie jednym z głównych priorytetów zarządu, którym kieruję. I tak się dzieje. Doskonale widać to także w Nidku. W tej kadencji m.in. gruntowanie przebudowaliśmy tzw. Białą Drogę, a przy tym trakcie wiodącym do Witkowic powstał nowy, szeroki chodnik – podkreślał dziś (13.11) podczas odbioru końcowego inwestycji starosta Eugeniusz Kurdas.

Nowy chodnik znajduje się po prawej stronie drogi. Jego szerokość wynosi dwa metry. Prace wykonała firma „BRUK-SPEC” Mateusz Gancarczyk ze Śleszowic.

Inwestycja została sfinansowana z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w kwocie blisko 764 tys. zł, budżetu powiatu wadowickiego (ok. 87,5 tys. zł) oraz budżetu gminy Wieprz (ponad 685 tys. zł).

Materiał Prasowy Starostwa Powiatowego w Wadowicach

Artykuł Starostwo cieszy się nowym kawałkiem chodnika w Nidku. Ma być bezpieczniej pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Zdaniem władz Kalwarii Zebrzydowskiej, jest to pierwszy krok do budowy relacji partnerskich, na bazie których realizowane są liczne projekty, przedsięwzięcia i wspólne działania mające bezpośredni wpływ na zrównoważony rozwój ponadlokalny.

Czym jest Metropolia Krakowska? To obszar, który tworzy 15 stowarzyszonych, sąsiadujących ze sobą gmin, skupionych wokół gminy miejskiej Kraków – ośrodka wzrostu całego regionu.

Metropolia Krakowska stanowi jeden z najważniejszych i największych ośrodków metropolitalnych w kraju. Członkowie stowarzyszenia od lat dokładają starań, aby ułatwiać przedsiębiorcom lokalnym, krajowym i zagranicznym zakładanie i rozwijanie biznesu.

W Metropolii nieustannie wspieramy działania łączące naukę z przemysłem, transport, infrastrukturę przyjazną środowisku, wspieramy przedsiębiorczość, kulturę czy ochronę zdrowia. Zachęcamy inwestorów, środowiska naukowe i startupy do korzystania z Funduszy Europejskich, ceniąc i będąc dumnymi z naszego miejsca w Unii Europejskiej – czytamy we wstępie publikacji Jacka Majchrowskiego, prezesa Stowarzyszenia Metropolia Krakowska.

Kalwaria Zebrzydowska stała się nowym partnerem metropolii wraz z siedmioma innymi gminami. Obszar działania stowarzyszenia się zatem powiększa.

Podpisanie deklaracji to początek metropolitalnej, partnerskiej współpracy we wspólnych i solidarnych działaniach, wypracowanych w drodze konsensusu, które przyczynią się do polepszenia życia w dynamicznie rozwijającym się obszarze metropolitalnym oraz podniesienia skuteczności i efektywności interwencji publicznych – poinformował burmistrz Kalwarii Zebrzydowskiej Augustyn Ormanty.

Dla Kalwarii zebrzydowskiej związki z Krakowem i okolicznymi gminami mogą ułatwić rozwiązanie niektórych problemów. Między innymi chodzi o komunikację.

Podczas pierwszego spotkania w Krakowie kilka dni temu poruszono m.in. temat promocji potencjału turystycznego Kalwarii, ochrony środowiska i przestrzeni. Gminy metropolii planują wspólne działania w zakresie poprawy jakości powietrza, a także zrównoważonej mobilności oraz organizacja transportu publicznego.

Aktualnie tematem priorytetowym jest przygotowanie Planu Zrównoważonej Mobilności tj. planu strategicznego, który opiera się na dotychczasowej praktyce planowania i strategii transportu, przy uwzględnieniu zasad integracji, partycypacji społecznej i oceny, w celu zaspokojenia obecnych i przyszłych potrzeb społeczeństwa w zakresie jakości życia w miastach oraz ich otoczeniu  – poinformował burmistrz.

Burmistrz Kalwarii Zebrzydowskiej Augustyn Ormanty próbuje przekonać władze ościennych gmin w tym właśnie metropolii, by jego miasto miała jeszcze lepsze połączenie komunikacyjne z Krakowem.

Dostęp komunikacyjny do stolicy województwa jest dla przyszłości Kalwarii strategiczny. Coraz więcej mieszkańców miasta wiąże swoją przyszłość właśnie z Krakowem. Chodzi o edukację i pracę. Tym bardziej, że metropolia jest tak naprawdę na wyciągnięcie ręki.

Kalwaria Zebrzydowska chce zapobiec odpływowi mieszkańców poprzez lepszą jakość transportu publicznego tak, by dojeżdżanie do pracy, czy na studia nie było dla mieszkańców uciążliwością. W samorządzie przyjmuje się, że w przyszłości i tak większa część osób zawodowo czynnych będzie związana z Krakowem, a wówczas Kalwaria stanie się dla nich przystanią i miejscem do spokojnego życia poza pracą.

Mają temu służyć nowe pomysły dotyczące zwiększenia połączeń kolejowych i autobusów. Władze miasta zabiegają o uruchomienie połączenia autobusowego miejskiej komunikacji na trasie Kalwaria Zebrzydowska – Skawina – Kraków, co zresztą wynika z oczekiwań samych mieszkańców nie tylko Kalwarii Zebrzydowskiej, ale i Lanckorony. Ci ostatni traktują dworzec autobusowy w Kalwarii jako przesiadkowy. Ponadto Kalwaria Zebrzydowska domaga się utworzenia nowych przystanków kolejowych w Przytkowicach i Zebrzydowicach wraz z parkingiem Park&Ride. W ślad za rozwojem linii kolejowej z Krakowa do Bielska – Białej mogłoby dojść również do zwiększenia ilości kursów pociągów.

Artykuł Kalwaria Zebrzydowska w Metropolii Krakowskiej. Burmistrz podpisał ważny dokument pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Mieszkańcy protestujący przeciwko przebudowie ulicy 3 Maja w Kalwarii Zebrzydowskiej mogą na razie odetchnąć z ulgą. Inwestycja ciągle jest w zawieszeniu.

Rada Miejska na posiedzeniu w piątek (20.05) jednoznacznie wypowiedziała się na ten temat. 15 radnych, czyli wszyscy, głosowało za stanowiskiem, by władze miasta jeszcze raz ogłosiły przetarg.

W tym tygodniu po otwarciu kopert w urzędzie okazało się, że jedyna oferta, jaka wpłynęła, opiewa na 9,9 mln złotych. Tymczasem miasto posiada w kasie 6,4 mln zł, z czego 3 mln zł to rządową dotacja.

W związku z tym burmistrz Augustyn Ormanty zwrócił się do rady, by ta zdecydowała, czy przeznaczyć na ten cel więcej pieniędzy.

Rada, głosując w piątek, zdecydowała, że burmistrz ma unieważnić przetarg. Jednocześnie samorząd nie wycofuje się na razie z inwestycji. Tyle tylko, ze kolejny przetarg dla Kalwarii wcale nie musi oznaczać tańszej oferty i może okazać się, że bez dodatkowych pieniędzy przyznanych przez radę tej ulicy nie da się wyremontować, a pieniądze rządowe trzeba będzie zwrócić.

Radni w swoim stanowisku uznali, że jeszcze raz należy pochylić się nad uwagami mieszkańców, szczególnie tych, którzy protestują.

Przypomnijmy. Ulica ma zostać tak odmieniona, by stać się reprezentacyjnym traktem prowadzącym od rynku w Kalwarii Zebrzydowskiej do wzgórza klasztornego.

Plany inwestycji chcieli storpedować mieszkańcy tej ulicy. Zorganizowali protest. Podpisało się 70 osób. Protestujący twierdzą, że jest to 90 procent mieszkańców tej ulicy.

Chcieliśmy jako mieszkańcy stanowczo zaprotestować (!) przeciwko „Przebudowie 3 Maja” w formie i sposobie, jaki został przeprowadzony przez Urząd Miasta Kalwarii Zebrzydowskiej. Wszystko odbyło się bez udziału i wiedzy. W ciągu ostatniego okresu nie odbyły się żadne konsultacje z mieszkańcami. Stanowczo nie wyrażamy zgody na wymianę istniejącego asfaltu na nawierzchnię z granit – pisali mieszkańcy w proteście.

Podczas sesji w piątek burmistrz Augustyn Ormanty odniósł się do zarzutów mieszkańców. Uznał, że w sprawie przebudowy panowała w mieście duża dezinformacja. Zwrócił uwagę, że władze miasta nigdy nie ukrywały swoich zamiarów dotyczących przebudowy, a w sprawie inwestycji w urzędzie panowała pełna jawność.

Artykuł Kalwaryjscy radni zdecydowali w sprawie ulicy 3 Maja. Inwestycja wciąż niepewna pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Wadowice walczą z czasem. Nierozsądna polityka poprzednich władz, a także protesty garstki mieszkańców, blokujących przez dziesięć lat budowę Beskidzkiej Drogi Integracyjnej, zafundowały miastu komunikacyjny Armagedon.

Już dziś w godzinach południowych ciężko się przedostać przez Wadowice. Niestety, może być jeszcze gorzej.

Perspektywa dziesięcio i dwudziestoletnia wskazuje, że bez budowy południowej obwodnicy i Beskidzkiej Drogi Integracyjnej Wadowice staną się komunikacyjnym potworkiem, czyli zakorkowanym miastem duszącym się na co dzień w spalinach dziesiątek tysięcy samochodów.

Pracownia Klotoida z Krakowa, projektująca dla miasta nową obwodnicę, wykonała symulację natężenia ruchu. Wynika z niej, że budowa obwodnicy i BDI pozwoli na znacznie, nawet o połowę zmniejszenie natężenia ruchu w samym centrum Wadowic.

Obecnie po wybraniu przebiegu trasy obwodnicy południowej, trwają prace nad przygotowaniem decyzji środowiskowej wraz z uzyskaniem decyzji o budowie. Potrwają one do sierpnia przyszłego roku.

Nowa obwodnica będzie miała półtora kilometra długości i pobiegnie od ronda generała Okulickiego wzdłuż Skawy do drogi krajowej w Gorzeniu Dolnym. Będzie to droga klasy GP – główna o ruchu przyspieszonym z ekranami akustycznymi i średnią prędkością 80km/h. W ratuszu zakładają, że znacznym stopniu wyprowadzi ruch z ulic: Lwowska, Putka, Zegadłowicza i alei Matki Bożej Fatimskiej w Wadowicach.

Łączny koszt budowy, która ma rozpocząć w 2024 roku, szacuje się na około 70 milionów złotych. Będzie to największa inwestycja drogowa realizowana w gminie w 30 – letniej historii samorządu. Dzięki porozumieniu gminy i rządu, które podpisano w październiku 2019 roku, cała inwestycja zostanie w 100 procentach sfinansowana z budżetu państwa w ramach rządowego programu „100 obwodnic”. Do zadań gminy należy wypłata odszkodowań za nieruchomości przejęte na mocy decyzji ZRID.

:: Natężenie ruchu w ciągu dnia na trasach w południo-wschodniej części Wadowic według badań ruchu z 2020 r.

:: Rok 2028. Natężenie ruchu w ciągu dnia według symulacji, która zakłada, że nie została wybudowana obwodnica, nie ma też BDI.

:: Rok 2043. Natężenie ruchu, gdy nie wybudowano obwodnicy południowej, natomiast jest już oddana do użytku BDI.

:: Natężenie ruchu w ciągu dnia  w 2028 roku po oddaniu do użytku południowej obwodnicy miasta.

:: Rok 2043. Rozwiązanie optymalne, po oddaniu do użytku obwodnicy południowej oraz drogi ekspresowej BDI.

Artykuł Wadowicom grozi katastrofa. Zrobili symulację, wyszedł im komunikacyjny kocioł pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Badania rezonansem magnetycznym mają być w przyszłości dostępne dla pacjentów ZZOZ w Wadowicach. Radni powiatowi zgodzili się w czwartek (20.05)  na przekazanie dotacji dla szpitala 4,5 mln złotych.

Lecznica ma wykorzystać te pieniądze na zakup systemu i urządzenia rezonansu magnetycznego, a także na przeprowadzenie niezbędnych prac budowlano-adaptacyjnych pawilonu szpitalnego.

Jak powiedział na sesji Rady Powiatu starosta Eugeniusz Kurdas, to „inwestycja wyczekiwana od lat przez mieszkańców powiatu wadowickiego”.

Przekazanie pieniędzy szpitalowi było możliwe dzięki uzyskaniu dotacji przez starostwo z rządowego programu inwestycji lokalnych.

Podczas sesji Rady Powiatu starosta Eugeniusz Kurdas z PiS dziękował za to serdecznie posłom z naszego okręgu wyborczego.

Chciałem serdecznie podziękować za zaangażowanie i wsparcie posłom naszego powiatu. Pani Ewie Filipiak, panu Markowi Polakowi i Filipowi Kaczyńskiemu – powiedział starosta Kurdas.

Podziękowania starosty Kurdasa skierowane były tylko do posłów Prawa i Sprawiedliwości. Do podziękowań przyłączyła się również przewodnicząca rady Zofia Kaczyńska.

Starosta niejako zasugerował, że to dzięki nim udało się uzyskać dotację z rządowego programu. Przypomnijmy. Na poziomie krajowym opozycja zarzuca PiS, że pieniądze z rządowego programu inwestycji lokalnych kierowane są do tych samorządów, gdzie rządzi PiS. 

Rząd Mateusza Morawieckiego odrzuca te argumenty twierdząc, że fundusz inwestycji lokalnych rozdzielany jest sprawiedliwie tam, gdzie realizowane są inwestycje, a podziału pieniędzy dokonują zespoły eksperckie, a nie posłowie według partyjnego klucza.

Uchwałę o udzieleniu dotacji szpitalowi na rezonans magnetyczny poparli wszyscy obecni na sali radni powiatu wadowickiego.

Artykuł Szpital w Wadowicach będzie miał w końcu rezonans magnetyczny? Radni byli jednomyślni pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Kto ostatnio przejeżdżał przez Zator, ten wie, że poza Wadowicami to chyba drugie zakorkowane miasto w regionie. Jest nadzieja, że wkrótce coś się zmieni.

Jak poinformował Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, dokonano wyboru wykonawcy obwodnicy Zator – Podolsze, w ciągu drogi wojewódzkiej DW 781. W przetargu organizowanym przez agendę Urzędu Marszłakowskiego wybrano ofertę Przedsiębiorstwa Wielobranżowego Banimex sp. z o. o. W przetargu swoje oferty złożyło 10 firm.

Banimex wykona drogę dla Zatora za 22,99 mln złotych.Ma na to 13 miesięcy.

Przy wyborze oferty przyjęto następujące kryteria: okres gwarancji i rękojmi (15 proc.), sposób naprawy uszkodzonej nawierzchni w okresie gwarancji i rękojmi (20 proc.), dodatkowe doświadczenie osoby na stanowisko kierownika budowy (5 proc.) oraz cena (60 proc.).

Przypomnijmy. To już drogie podejście do tej obwodnicy. Poprzednia umowa została podpisana w 2016 roku i nie została w pełni wykonana, bowiem wykonawca zażądał dodatkowego wynagrodzenia. W kwietniu 2020 roku ZDW Kraków podjął decyzję o odstąpieniu umowy z konsorcjum firm Trakcja PRKiI i PEUiM na zadanie budowy obwodnicy Podolsza.

Zadanie będzie polegało na kontynuacji i dokończeniu robót budowlanych. Punkt początkowy trasy znajduje się w miejscu projektowanego ronda na włączeniu do istniejącego przebiegu drogi wojewódzkiej w miejscowości Podolsze. Obwodnica biegnie w kierunku południowym. Koniec obwodnicy stanowi włączenie do istniejącego ronda na drodze krajowej nr 44.

Poprzedni wykonawca w okresie od września 2019 do marca 2020 wykonał m. in. budowę małych mostów nad potokiem Rudzianka, budowę nowych skrzyżowań (łącznik z ul. Widok) i budowę dróg serwisowych.

Artykuł Zator czeka na obwodnicę. Jest nowy wykonawca, ma zbudować drogę w 13 miesięcy pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Zgodnie z zapowiedziami, od piątkowego (20.03) poranka tymczasowa konstrukcja jest otwarta i można już po niej jeździć. Ruch samochodów jest płynny, a budowlańcy rozpoczęli remont starego mostu. Oprócz jezdni dla samochodów, powstała również ogrodzona kładka dla pieszych.

Przetarg na przebudowę mostu wygrała firma Remost s.c. z Czernichowa z zaoferowaną ceną brutto 11, 5 mln zł.

Inwestycja została zlecona przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. W ramach prac firma miała opracować dokumentację projektową na remont starego mostu i jego przebudowę zwiększając parametry obciążenia wraz z całą infrastrukturą.

W ramach modernizacji 153-metrowej przeprawy wymieniona zostanie nawierzchnia jezdni i chodników. Zamontowane mają zostać nowe bariery i kanały technologiczne, powstanie nowy system odwodnienia. Zaplanowano odnowę podpór i ustroju nośnego. Ponadto sieć gazowa, która obecnie znajduje się pod mostem, przełożona zostanie pod dno rzeki Skawy. Nośność nowego mostu ma wynosić 40 ton

Zgodnie z umową, roboty powinny potrwać do jesieni tego roku.

Most w Wadowicach znajduje się na rzece Skawie, w ciągu drogi krajowej nr 52, łączącej Cieszyn z węzłem w Głogoczowie. Obecna konstrukcja powstała w 1955 roku.

Artykuł W Wadowicach przez Skawę od dziś po nowym moście tymczasowym pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Sprawa budowy masztu telefonii komórkowej w Izdebniku dotarła już do polskiego Sejmu za pośrednictwem parlamentarzystów z naszego regionu. W swoich zapytaniach skierowanych do Ministra Zdrowia chcieli uzyskać odpowiedź, czy technologia 5G ma szkodliwy wpływ na zdrowie i życie ludzkie. Pisaliśmy o tym TUTAJ.

Wcześniej prawie 600 mieszkańców wystosował protest, który ma na celu zablokować decyzję środowiskową starosty wadowickiego Eugeniusza Kurdasa dla budowy 60 -metrowego masztu w ich miejscowości.

Okazuje się, że Izdebnik to tylko jedna z dziewięciu lokalizacji, które czekają na pozwolenie.

Jak poinformowała nas Monika Handzlik, kierownik wydziału budownictwa w wadowickim starostwie, wnioski dotyczą lokalizacji: Izdebnik działka nr 4931/2, Jaszczurowa działka 168/5, Marcyporęba działka 101/3, Przytkowice działka nr 56/116, Stanisław Górny działka nr 88/7, Wadowice działki nr 2689/1, 2689/2, 2680/5, 2680/6, 2709/37, 2709/29, Wadowice działki nr 2411/1, 2411/2, Witanowice działka nr 2071/6, Woźniki działka nr 963/1.

Działki w Wadowicach : Podstawie, Młyńska

Jednocześnie starostwo poinformowało, że w 2019 roku wydało już pozwolenie na budowę masztów telefonii komórkowej w Wadowicach (działka 4061/1) oraz Witanowicach (działka 1073/13).

Zielone światło dostały więc lokalizacje przy ulicy Łazówka ( obok składu budowlanego) oraz w Witanowicach działka między ulicą Kościelną a Krzemionka. Co ciekawe, to właśnie w Witanowicach trwa nowa procedura dotycząca działki leżącej nieopodal tej, która już dostała pozwolenie. Bliżej zabudowań mieszkalnych, niedaleko skrzyżowania ulic Pagór i Kościelnej.

Artykuł Nie tylko w Izdebniku ma powstać maszt 5G. Jest jeszcze kilka lokalizacji, które mogą zaskoczyć! pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Sprawa budowy masztu telefonii komórkowej w Izdebniku dotarła już do polskiego Sejmu za pośrednictwem parlamentarzystów z naszego regionu. W swoich zapytaniach skierowanych do Ministra Zdrowia  chcieli uzyskać  odpowiedź, czy technologia 5G ma  szkodliwy wpływ na zdrowie i życie ludzkie.

Sprawa jest pilna, ponieważ w Izdebniku tutejsi aktywiści, wspierani przez Ochotniczą Straż Pożarną zorganizowali protest przeciwko planowanej inwestycji spółki P4, właściciela sieci Play. Ich protest, pod którym podpisało się blisko 600 osób, ma na celu zablokować decyzję środowiskową starosty wadowickiego Eugeniusza Kurdasa dla budowy 60 -metrowego masztu z antenami sieci 5G.

:: PISALIŚMY O TYM TUTAJ: Ludzie nie chcą budowy masztu w Izdebniku. Boją się technologii 5G

Tymczasem na zapytanie posła Filipa Kaczyńskiego z Wadowic, odpowiedziała kilka dni temu oficjalnie Józefa Szczurek-Żelazko, wiceminister zdrowia w rządzie Mateusza Morawieckiego (TUTAJ).

Dotychczas przeprowadzone badania dotyczące wpływu promieniowania elektromagnetycznego (PEM) na zdrowie nie pozwalają jednoznacznie potwierdzić lub zaprzeczyć stwierdzeniu o negatywnym wpływie PEM na zdrowie człowieka. Istnieją przeglądy prac naukowych podsumowujących wyniki tych badań – pisze wiceminister Józefa Szczurek-Żelazko.

Resort powołuje się na opinię przygotowana przez Komitet Naukowy ds. Pojawiających się i Nowo Rozpoznanych Zagrożeń dla Zdrowia Komisji Europejskiej (SCENIHR)1. W opinii stwierdzono, że ogólne badania epidemiologiczne dotyczące używania telefonów komórkowych nie wykazały zwiększonego ryzyka wystąpienia nowotworów mózgu.

Niektóre badania sugerowały zwiększone ryzyko wystąpienia glejaka i nerwu słuchowego, jednak wyniki badań kohortowych i trendów w czasie zachorowalności nie potwierdziły zwiększonego ryzyka dla glejaka, a możliwość skojarzenia z nerwiakiem nerwu słuchowego pozostaje otwarta.

Nie ma dowodów zwiększonego ryzyka dla innych typów nowotworów u dorosłych i dzieci – odpowiada wiceminister zdrowia.

W tej samej opinii stwierdzono, że w większości badań nie stwierdzono genotoksycznego wpływu PEM o poziomach nietermicznych, jednakże w niektórych przypadkach zaobserwowano pęknięcia DNA i zaburzenia wrzeciona podziałowego.

Ekspozycja na PEM może wpływać na aktywność mózgu podczas czuwania i snu. Badania wpływu PEM na inne obszary zdrowotne takie, jak płodność, rozwój płodu, zaburzenia neurologiczne i poznawcze nie pozwalają na wyciągnięcie pewnych wniosków dotyczących szkodliwości bądź braku szkodliwości PEM na zdrowie człowieka – pisze wiceminister zdrowia.

Czy to uspokoi protestujących w Izdebniku?

 }} Wiceminister Wanda Buk o sieci 5G (RMF FM)

Artykuł Czy ludzie w Izdebniku dostaną raka od 5G? Ministerstwo Zdrowia odpowiada: „Nie mamy dowodów” pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

ZATOR – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o przystąpieniu do projektowania zachodniej obwodnicy Zatora. Dla drogowców ta umowa jest szczególnie ważna, bo to pierwsze takie projektowanie w Polsce.

Podpisaliśmy umowę na opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej z zastosowaniem metodyki i narzędzi BIM dla budowy obwodnicy Zatora w ciągu drogi krajowej nr 28. Zadaniem wykonawcy będzie również uzyskanie decyzji administracyjnych i sprawowanie nadzoru autorskiego nad budową. To pierwsza umowa podpisana przez GDDKiA, w której wykonawca zobowiązany jest do zastosowania metodyki i narzędzi BIM – informuje GDDKiA Kraków.

Koszt prac projektowych i nadzoru nad budową wyniesie 2 214 369 zł brutto. GDDKiA podpisała umowę z firmą Sweco z Krakowa.

Czym jest metoda BIM? Wykonawca zobowiązany jest do wykorzystania nowoczesnej metody projektowania (Building Information Modeling) polegającej na zastosowaniu trójwymiarowych, cyfrowych modeli obiektów, uwzględniających wszystkie niezbędne informacje możliwe do wykorzystania na każdym etapie inwestycji – od projektu przez realizację po odbiór, a następnie utrzymanie i zarządzanie obiektem.

Inwestycja w Zatorze będzie realizowana w  czterech etapach i potrwa łącznie 49 miesięcy. Droga ma mieć  klasę GP (główna przyspieszona), usytuowana będzie w powiecie oświęcimskim, jako nowy odcinek drogi krajowej nr 28 i będzie stanowić obejście miasta od strony zachodniej. Początek inwestycji znajdzie się na wlocie istniejącego w ciągu drogi krajowej nr 44 ronda, natomiast koniec zostanie dowiązany do istniejącego odcinka drogi krajowej nr 28.

Obwodnica będzie miała jedną jezdnię o długości 2,1 km. Przebudowany zostanie odcinek drogi wojewódzkiej nr 781. Powstanie pięć obiektów inżynierskich, w tym dwa wiadukty, most i dwa przepusty, skrzyżowania, drogi dojazdowe do obsługi przyległego terenu, urządzenia ochrony środowiska (ekrany akustyczne, zieleń ochronna, przejścia dla zwierząt, ogrodzenie naprowadzające). Przebudowana i wybudowana zostanie infrastruktura techniczna. Dla inwestycji wydana jest ostateczna decyzja środowiskowa.

Artykuł Zator będzie miał zachodnią obwodnicę. Podpisano pierwszą ważną umowę pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

WADOWICE – 16 stycznia w Wojewódzkim Sądzie Administracyjnym rozpatrywane będą skargi stowarzyszenia Wolne Wadowice oraz Górnośląskiego Towarzystwa Przyrodniczego w sprawie budowy Beskidzkiej Drogi Integracyjnej.

To jedyne instytucje, które na tę chwilę oprotestowują ważną dla regionu inwestycję. Jej wagę podkreślają także przedstawiciele rządu, którzy odpowiadają na interpelacje posłów. Ostatnią korespondencję w tej sprawie prowadził poseł Marek Polak z Andrychowa.

Rafał Weber, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury podkreślił, że w przypadku oddalenia skarg przez Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie i niewniesienia środka odwoławczego od wyroku Sądu decyzja zyska walor prawomocności.

Wówczas Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad będzie kontynuować prace projektowe – poinformował wiceminister infrastruktury.

Niestety, w związku z tym, że prace cały czas są na zbyt mało zaawansowanym etapie, tej inwestycji nie wpisano w obecnie obowiązujący program finansowania.

Beskidzka Droga Integracyjna otrzyma dofinansowanie dopiero przy tworzeniu priorytetów w 2021 roku.

Budowa drogi ekspresowej S52 jest uważana przez resort infrastruktury jako konieczna – odpowiedział na pytania posła z Andrychowa Rafał Weber.

Artykuł Następne dni mogą zdecydować, czy budowa BDI ruszy z miejsca pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Właściwie największym zaskoczeniem było, gdy projektanci zajęli się planowaniem inwestycji i wyszło im, e aby sensownie przebudować linię kolejowa i uzyskać na tej trasie prędkość pociągu ok. 80 km/h  trzeba zając się tymi przejazdami.

Na odcinku przedmiotowej linii kolejowej od Kalwarii Zebrzydowskiej do Andrychowa znajdują się obecnie 93 przejazdy kolejowo-drogowe. Skrzyżowania są usytuowane w odległościach ok. 100 – 300 m od siebie. Ponadto przejazdy nie spełniają wymogów widoczności czoła pociągu z drogi i w większości służą jako drogi dojazdowe do pól oraz łączą jedną część posesji z drugą.

Po przeprowadzeniu rewitalizacji prędkość maksymalna na ww. odcinku linii kolejowej nr 117 będzie wynosić 80 km/h. Z punktu widzenia zarządcy infrastruktury pozostawienie skrzyżowań, które nie spełniają wymogów bezpieczeństwa i są użytkowane incydentalnie jest niemożliwe. Podniesienie bezpieczeństwa na nich wymagałoby zabudowy urządzeń sygnalizacji przejazdowej, co zwiększałoby koszty inwestycji oraz byłoby nieuzasadnione z uwagi na znikomy ruch na omawianych przejazdach – przekazał  Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.

Planując unowocześnienie linii koleje państwowe podjęły decyzję o likwidacji tych 93 przejazdów.

Działania związane z likwidacją przejazdów kolejowo-drogowych na linii kolejowej nr 117 wynikają z troski zarządcy infrastruktury o bezpieczeństwo prowadzenia ruchu kolejowego oraz użytkowników dróg kołowych oraz z planowanych efektów eksploatacyjnych po zakończeniu rewitalizacji  linii – dodaje wiceminister  Andrzej Bittel.

W maju 2017 roku PKP Polskie Linie Kolejowe SA przeprowadziły konsultacje z lokalnymi samorządami m.in. województwa, starostwa, Wadowic, Andrychowa. To na tych spotkaniach, głównie w Wadowicach,  podjęto decyzje o sposobie rozwiązania problemów z przejazdami.

W toku dalszych ustaleń pomiędzy PKP PLK SA i władzami samorządowymi Wadowic i Andrychowa Spółka zawarła wstępne porozumienia w sprawie budowy i późniejszego przejęcia przez gminy równoległych dróg dojazdowych, w związku z likwidacją lub zmianą kategorii niektórych przejazdów kolejowo-drogowych. Łącznie powstanie 8 dróg, w tym 7 na terenie gminy Wadowice, 1 na terenie Andrychowa – twierdzi Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.

Rewitalizacja linii kolejowej nr 117 odc. Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona – Wadowice ujęta jest w Krajowym Programie Kolejowym do 2023 roku i realizowany jest w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020. Wartość projektu szacowana jest na 104,8 mln zł, a okres realizacji zaplanowany został na lata 2017-2021.

Artykuł To już postanowione! Na szlaku kolejowym od Kalwarii do Andrychowa zlikwidują 93 przejazdy pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Nieco ponad 23 mln zł ma kosztować pierwszy etap przygotowawczy inwestycji, którą jest Beskidzka Droga Integracyjna. Ta kwota została wpisana w budżet państwa i można ją wydatkować.

Co jest czynione, ponieważ w ramach tego etapu całkiem niedawno przygotowano decyzję środowiskową pozwalającą na budowę BDI w wyznaczonym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad projekcie wstępnym. Pozostałe pieniądze przeznaczone zostaną na opracowanie Koncepcji Programowej (KP).

Inwestycję na terenie gminy Wadowice skutecznie utrudniają na razie władze, które oprotestowały decyzję środowiskową. Czy problemy przy uzyskaniu „spokoju inwestycyjnego” mogą być powodem wyboru innego projektu przez rządzących? Inwestor, który ma do wyboru kilkanaście równie ważnych projektów, zapewne wolałby rozpocząć pracę nad tymi „bezproblemowymi”.

Tymczasem obliczono wstępnie, że koszt budowy BDI będzie bardzo duży i wyniesie około 4 mld 340 mln zł.

Z uwagi na niewystarczające środki finansowe przeznaczone na budowę dróg krajowych, nie wszystkie priorytety inwestycyjne będą mogły być zrealizowane – pisze w odpowiedzi na zapytanie posła Mirosława Suchonia, Jerzy Szmit z Ministerstwa Infrastruktury.

Resort infrastruktury jednocześnie zapewnia, że z determinacją dąży do stworzenia spójnego systemu dróg szybkiego ruchu w jego optymalnym kształcie.

Chcielibyśmy aby nowo wybudowana sieć dróg ekspresowych i autostrad odpowiadała na najpilniejsze potrzeby inwestycyjne korespondujące z wyznaczonymi celami strategicznymi kraju – dodaje podsekretarz stanu.

Przypomnijmy. Inwestycja jest zlokalizowana na terenie województwa śląskiego i małopolskiego, w powiatach: bielskim, oświęcimskim, wadowickim, myślenickimi i krakowskim.

Projektowana droga obejmuje budowę pełnego zakresu dwujezdniowej drogi ekspresowej wraz z węzłami, skrzyżowaniami, drogami poprzecznymi i dojazdowymi, umożliwiającymi połączenie z istniejącą siecią dróg.

Droga ekspresowa wyposażona będzie w obiekty inżynierskie: wiadukty, mosty, estakady, przepusty, przejazdy gospodarcze, przejścia dla zwierząt, obiekty ochrony środowiska (ekrany, siatki zabezpieczające przed dostaniem się zwierząt na drogę), bariery oraz oznakowanie poziome i pionowe. Droga na całej długości posiadać będzie odwodnienie przy wykorzystaniu kanalizacji deszczowej wraz z urządzeniami do oczyszczenia wody brudnej z nawierzchni drogi.

Dostęp do drogi odbywał się będzie przez projektowane węzły dwupoziomowe.

Aktualnie realizowany jest zakres prac przygotowawczych, który planuje się zakończyć w 2018 r. W ramach podjętych zobowiązań, prace przygotowawcze zakończą się uzyskaniem Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji inwestycji (DŚU) i opracowaniem Koncepcji Programowej (KP).

Artykuł Krucho z kasą na BDI. Każdy powód może być dobry, by nie rozpocząć budowy pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

To jest pomysł sprzed lat, żeby gminę rozwijać w wielu kierunkach. Wiadomo, że jest wtedy stabilniej – argumentował swoją wypowiedź Mariusz Makuch, nowy burmistrz Zatora, w programie Tematy Dnia w TVK Kraków.

A wszystko zaczęło się kilkanaście lat temu, kiedy to burmistrz Zbigniew Biernat i jego zastępca Mariusz Makuch stanęli nad mapą gminy i postanowili wyprowadzić ciężki ruch kołowy z centrum miasta.

Stwierdziliśmy, że droga krajowa przez środek miasta to nie jest dobre rozwiązanie. Zaczęliśmy pracować nad pierwszą obwodnicą Zatora. Uznaliśmy jednak, że ominięcie miasta przez obwodnice, to jest często dla tego miasta gospodarcza śmierć. Dlatego budujemy strefę ekonomiczną, żeby mieć korzyść z tego i to się udało – wyjaśnia pomysł powstania pierwszej dużej inwestycji gminnej Mariusz Makuch.

Gmina zaryzykowała, zadłużyła się na około 20 mln zł. Przygotowała tereny, infrastrukturę i kiedy pojawił się pierwszy potencjalny inwestor okazało się, że nie będzie tak łatwo. Było jeszcze wiele do zrobienia. Ale udało się i teraz gmina może mówić o prawdziwym szczęściu. Jest bowiem jedną z najszybciej rozwijających się w okolicy.

Ten projekt, i kolejne inwestycje przedsiębiorców, pociągnęły za sobą następne inwestycje, a więc budowę dróg. Właśnie rozpoczęła się budowa obwodnicy Zatora. Samorząd chce ją skończyć za trzy lata. Druga obwodnica ma powstać do 6 lat, tak aby całkowicie wyprowadzić ciężki ruch samochodowy z centrum miasta.

Jednym z wąskich gardeł rozwoju staje się komunikacja – mówi burmistrz Zatora.

Co planuje Mariusz Makuch w swojej kadencji? Z wypowiedzi wynika, że chce kontynuować prace rozpoczęte kilkanaście lat temu.

Na bazie Doliny Karpia budujemy poszczególne etapy rozwoju. […]Plan zagospodarowania przestrzennego jest strażnikiem rozwoju gminy i na pewno władze gminy, które muszą śledzić to co się dzieje.[…] Współpracujemy z lokalnymi ekologami by dojść do porozumienia w sprawie jeszcze dwóch terenów, które należą do obszaru Natura 2000 – opowiada Mariusz Makuch.

O co chodzi? Otóż przemysł i rozrywka to nie jedyne „nogi rozwoju”, których pilnują władze Zatora. Stawia się też na turystykę i ekologię. Pierwotnie obszar Natura 2000 obejmował 90% gminy, ale po ostrym sprzeciwie władz miasta i mieszkańców udało się wynegocjować z ekologami „racjonalne podejście do tematu”. Tak by gmina nie stała w miejscu.

Turystyka to jest dobry kierunek. Mamy problem z bazą noclegową u siebie, ale mamy już pomysły i inwestorów, którzy planują inwestycje na dużą skalę – stwierdził w programie Tematy Dnia nowy burmistrz Zatora.

Zobacz cały wywiad z burmistrzem Zatora

Artykuł Nowy burmistrz w pierwszym medialnym wystąpieniu: „Mamy już pomysły i inwestorów” pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Nie da się ukryć – ten temat bardzo elektryzuje mieszkańców Wadowic. W centrum miasta może powstać galeria w pięknych, zabytkowych wnętrzach. Jak przewiduje inwestor mają w niej powstać : „gabinety lekarskie, szkoły językowe, siłownie, pomieszczenia SPA & Wellness, szkoły tańca i fitness, gabinety kosmetyczne, weterynaryjne, pralnie, usługi gastronomiczne, fotograficzne, komputerowe, krawiecki, zegarmistrzowskie, ślusarskie, kaletnicze oraz pomieszczenia biurowe jak usługi bankowe, ubezpieczenia, prawne itp.”

Procedura zmierzająca do uzyskania pozwolenia trwa od dłuższego czasu. Ostatnio Starostwo Powiatowe w Wadowicach nie zgodziło się z planami inwestora. W swojej negatywnej decyzji wykazywało m.in. że jedna z części przewidywanego parkingu może być zbyt blisko mieszczącego się niedaleko placu zabaw.

Przeczytaj o negatywnym rozstrzygnięciu decyzji dot. galerii w Herbapolu TUTAJ

Inwestor, czyli firma Promotor sp.z o.o. z Sułkowic, nie zgodził się z tym zapisem i odwołał do Wojewody Małopolskiego, a wojewoda odpisał. Choć język urzędniczy jest zawiły to można wywnioskować, że inwestor stara się w swoim odwołaniu wykazać, że skoro istniejące place zabaw ( które nie są wydzielone/ogrodzone), to tylko konkretne urządzenia „charakterystyczne dla placu zabaw”, to swoje pomiary ( odległości urzędowe) inwestor może wykonać od konkretnych urządzeń. W pewnym momencie przedstawiciel firmy Promotor uznaje, że w związku z tym, że plac zabaw ( od strony zachodniej działki inwestycyjnej) nie jest wyraźnie wydzielony to ” nie ma mowy o istnieniu [tego – dop. red.] placu zabaw”.

W każdym bądź razie władze województwa przyjrzały się całości postępowania. I choć w swojej decyzji, uchylającej zaskarżoną decyzję wadowickiego starostwa, nie ma wzmianki na temat tych nieszczęsnych placów zabaw, to jednak Ewa Oleś, kierownik Wydziału Infrastruktury MUW, znalazła szereg innych nieprawidłowości przy wydawaniu decyzji przez Starostwo Powiatowe w Wadowicach. Dlatego postanowiono, że cała procedura powinna rozpocząć się ponownie.

Czy budynek starych koszar zyska nowe przeznaczenie według założeń jego właściciela? Do sprawy będziemy jeszcze wracać.

Artykuł Galeria handlowa w budynku Herbapolu? Starostwo zajmie się sprawą od nowa pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.