Wysadzili most kolejowy w Skawcach. Spektakularna akcja

Końcowy etap budowy zbiornika w Świnnej Porębie staje się coraz bardziej spektakularny. I nie mówimy już o nowych mostach czy linii kolejowej. Właśnie wysadzono w powietrze stary most kolejowy w Skawcach. Miał piękną historię.

Gołymi oczami widać, że prace przy budowie zbiornika wodnego w Świnnej Porębie dobiegają końca. Inwestycja, która trwa już kilkadziesiąt lat ma zostać ukończona najpóźniej w 2016 roku. To wtedy ma skończyć się napływanie ostatnich kropli wody. Żeby mogło dojść do skutku zalewanie przyszłego jeziora trzeba usunąć przeszkody, które w późniejszym czasie mogłyby być niebezpieczne dla żeglugi.

Tak się stało ze starym mostem w Skawcach, który w czwartek (27.11) wysadzono. Nową linię kolejową przeniesiono na prawy brzeg Skawy, a jej otwarcie ma nastąpić początkiem grudnia 2014 r.

Rozbiórka linii kolejowej to ostatnie zadanie w ramach projektu przełożenia fragmentu linii kolejowej Kraków-Zakopane na odcinku Stryszów-Zembrzyce, jakie wykonuje Skanska na zlecenie Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Krakowie – informuje Skanska.

Trzeba tutaj wspomnieć, że w międzyczasie w Tarnawie Dolnej i w Dąbrówce wybudowano nowe mosty – dwa kolejowe i jeden drogowy, a najbliższy Gminy Mucharz przystanek kolejowy powstał w Zembrzycach. Z dawnej linii, na „dnie jeziora” pozostał do rozbiórki jeszcze most kolejowy w Zagórzu, teraz pełniący rolę drogowego.

Nie można przejść obojętnie obok pięknej historii mostu kolejowego w Skawcach. Po uruchomieniu w XIX wieku linii kolejowej Skawce stały się ważnym węzłem kolejowym na trasie Trzebinia – Sucha Beskidzka. Krzyżowały się tutaj szlaki ze Śląska i Krakowa w kierunku Chabówki i Zakopanego.Koncesję na budowę linii kolejowej z Trzebini przez Wadowice, Mucharz do Skawiec otrzymał Juliusz Siegler z Eberswaldu.

W 1897 r. rozpoczęto prace. Linię budowali robotnicy niemieccy i włoscy oraz miejscowa ludność. 15 sierpnia 1899 r. Towarzystwo Akcyjne Kolei Lokalnej Trzebinia – Skawce oddało ją do użytku. Przystanki kolejowe powstały w Mucharzu (1899 r.), Zagórzu (1904 r.), Gorzeniu (po I wojnie), Czartaku (1948 r.). Stacja Skawce istniała od 1884 r. jako stacja linii Skawina – Sucha. Linia z Wadowic przestała istnieć w 1988 r., kiedy rozpoczynano prace przy budowie zbiornika wodnego w Świnnej Porębie.

Stacja Skawce (od 1884 r.) położona blisko Skawy oblegana była szczególnie w okresie letnim przez miłośników wodnych kąpieli. W okresie II wojny budynek pełnił funkcję strażnicy na przebiegającej tutaj na rzece Skawie granicy między Generalną Gubernią a III Rzeszą. Po wojnie mieścił się w nim posterunek milicji, sklep oraz restauracja „Leskowiec”, popularnie zwana „Na szpicu”. Pobliski most kolejowy w 1944 r. stał się celem ataku oddziału partyzanckiego. W nocy z 29 na 30 grudnia 1944 r. dziewięcioosobowy pluton Armii Krajowej „Kurniawa” pod dowództwem por. sap. inż. Tadeusza Studzińskiego („Jędrzejewski”) i sowiecki oddział partyzancki przeprowadziły na niego akcję dywersyjną.

Partyzanci ponad stu kilogramami trotylu wysadzili trzyprzęsłowy most na Skawie, skutecznie zatrzymując ruch kolejowy na linii Skawina-Sucha na 18 dni. Dla upamiętnienia tego wydarzenia 29 kwietnia 1984 r. została odsłonięta przez por. Tadeusza Studzińskiego tablica, pierwotnie umieszczona na budynku stacji kolejowej w Skawcach. Obecnie usytuowana jest na nowym skawieckim osiedlu, tuż obok bloku komunalnego.

Zobacz więcej fotografii z akcji wysadzania mostu TUTAJ

Źródło: mucharz.pl,
Opracowanie: Robert Kadela