W poniedziałek (2.09) wczesnym popołudniem do Łękawicy ( gmina Stryszów) wezwano strażaków.

Według wstępnych ustaleń w ogniu stanął bus pasażerski.

Nie ma informacji o osobach rannych, choć busem podróżowało kilka osób.

Na czas prowadzonych działań gaśniczo-ratowniczych droga w okolicach sklepu Euro była całkowicie zablokowana.

Prawdopodobnie doszło do zwarcia instalacji elektrycznej w komorze silnika.

Artykuł Bus pasażerski w ogniu. Strażacy wezwani do Łękawicy pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Samorządy Andrychów i Wadowic współdziałają w sprawie uruchomienia połączenia autobusowego między miastami. Dla pasażerów, którzy korzystają z prywatnych linii, a także czasami z pociągów te usługi wydają się niewystarczające.

Prywatni przewoźnicy kalkulują opłacalność przejazdów, stąd też ich częstotliwość nie zadowala pasażerów, a z kolei kilka przejazdów pociągiem również nie jest alternatywą dla szybkiego przemieszczania się pomiędzy miastami.

Pasażerowie liczą na regularność przejazdów, zwiększenie ich częstotliwości, a także na lepszy komfort. Ich oczekiwania ma zaspokoić komunikacja publiczna utrzymywana przez miasta.

Współpracujemy z burmistrzem Andrychowa w tej sprawie i złożyliśmy wniosek na dofinansowanie przejazdów transportu publicznego do rządowego programu – mówi nam burmistrz Wadowic Bartosz Kaliński.

Jak zapowiadał swojego czasy burmistrz Andrychowa Tomasz Żak, jego miasto jest przygotowane do tego, by po uzyskaniu dofinansowania uruchomić przejazdy do Wadowic już w drugiej połowie tego roku.

Zgodnie z tym porozumieniem podpisanym między gminami, Andrychów ma wziąć na siebie organizację i finansowanie wspomnianego połączenia na rok, a Wadowice dołożą symboliczną złotówkę i zapewnią dostęp do przystanków i dworca autobusowego.

Busy z Andrychowa do Wadowic mogłyby jeździć w oparciu o już istniejący system komunikacji miejskiej działający w tej gminie. Busy kursowałyby średnio co godzinę na trasie z dworca w Andrychowie przez Inwałd, Chocznię, obwodnicę do odnowionego dworca w Wadowicach.

W tym roku w Małopolsce uruchomione zostały 293 nowe linie komunikacyjne busów o łącznej długości ponad 8,4 tys. km, które korzystają z rządowego dofinansowania. Po zwiększeniu środków przez Ministra Infrastruktury łączna kwota dopłat dla samorządów na przejazdy busów przekroczyła 54 mln zł.

Artykuł Miejski bus z Andrychowa dojedzie do Wadowic? Jeszcze w tym roku ma powstać wspólna linia pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Pilnujący porządku w Krakowie wymyślili nocną akcję.

Inspektorzy ruchu MPK i krakowscy policjanci kontrolowali nocną komunikację miejską w nocy z piątku na sobotę – poinformowało MPK.

W ramach akcji zwracano też uwagę na kierowców samochodów i ich stosunek do przepisów ruchu drogowego w rejonie linii tramwajowych.

Jak podsumowało w poniedziałek w mediach społecznościowych Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne, łącznie wystawiono trzy mandaty oraz siedem upomnień – dla pasażerów tramwajów za agresję i wulgarność, palenie papierosów oraz zaśmiecanie, a dla kierowcy samochodu za niestosowanie się do przepisów.

W akcji brali udział także kontrolerzy, którzy brak biletów stwierdzili u 91 osób.

Działania w nocnych tramwajach to element akcji „Bezpieczny Powrót”, w ramach której inspektorzy ruchu MPK jadąc w swoich cywilnych ubraniach, zwracają uwagę na wszystkie zachowania, które przeszkadzają pasażerom, w tym m.in. na osoby palące papierosy, pijące alkohol, śmiecące oraz agresywne i wulgarne. Akcja ma zostać powtórzona.

Artykuł Mandaty za agresję, wulgarność, palenie i zaśmiecanie dla pasażerów MPK pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

W obu miastach funkcjonuje coś takiego jak komunikacja miejska utrzymywana ze środków publicznych. Tyle tylko, że są to dwa różne systemy.

Andrychów postawił na zorganizowaną przez samorząd komunikację z własnymi busami, przystankami i systemem. Do obsługi busów wynajmuje firmę przewozową. Natomiast Wadowice wydają pieniądze na zakup przewozów u prywatnych przewoźników, co czyni samą usługę bardzo zróżnicowaną, niekoniecznie lepszą pod względem komfortu. 

Porównując oba systemy, na każdym kroku Wadowice przegrywają z Andrychowem.

Andrychów przez ostatnie lata zorganizował tak system komunikacji miejskiej, że busy docierają do każdego sołectwa w gminie. W ten sposób w Andrychowie zorganizowano dziewięć linii komunikacyjnych.

Tymczasem w Wadowicach busy nie jeżdżą do wszystkich miejscowości. Wadowice utrzymują sześć linii komunikacji tzw. „U”, czyli dotowane przez miasto.

W Wadowicach na każdej linii busy wykonują średnio 12 kursów dziennie w dni powszednie, a tylko sześć w sobotę. W niedzielę wadowickie busy nie kursują. Najwcześniej busy w Wadowicach wyjeżdżają w trasę o 5.20, a najpóźniej o 19.58.

Jak to jest w Andrychowie? Tutaj miejskie busy wyjeżdżają w trasę już po godz. 4 rano, a najpóźniej o godz. 22.  Na najmniej obłożonej trasie w Andrychowie liczba kursów w dni powszednie to 13, czyli więcej niż w Wadowicach, a  na najbardziej obłożonych trasach tych kursów jest  25 w dni powszednie. Andrychowskie busy kursują również w sobotę i niedzielę.

Andrychowskie busy są lepiej oznaczone od wadowickich, odjeżdżają z dworca autobusowego, a nie jak w Wadowicach z podrzędnej ulicy.

Na koniec, nawet z ceną Andrychów przebija Wadowice. Cena normalnego biletu po ostatniej podwyżce wynosi 3,5 zł za przejazd, z kolei w Wadowicach 4 zł za przejazd. W Wadowicach cena biletu miesięcznego za przejazdy to wydatek 120 zł, a w Andrychowie tylko 40 zł.

Ogólnie rzecz biorąc, Andrychów wygrywa z Wadowicami pod względem komunikacji publicznej. Mieszkańcy Andrychowa mają lepszy dostęp do komunikacji miejskiej, więcej linii komunikacyjnych i niższe ceny biletów. Wadowice powinny nauczyć się od Andrychowa i zainwestować w swoją komunikację miejską, aby zapewnić mieszkańcom wygodny dostęp do transportu publicznego.

Artykuł Dwa sposoby na komunikację miejską. Wadowice na każdym kroku przegrywają z Andrychowem pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Lanckorona rozpisze kolejny przetarg na „świadczenie usług w zakresie publicznego transporty zbiorowego w gminnych przewozach pasażerskich”. Chodzi o połączenia busowe pomiędzy miejscowościami Lanckorona – Jastrzębia – Izdebnik – Lanckorona oraz Palcza – Skawinki – Lanckorona.

Samorząd próbował wyłonić operatora połączeń już dwukrotnie. Za drugim razem nawet się udało, ale jak poinformował wójt Tadeusz Łopata na stronie internetowej gminy, ten „wycofał się z wykonywania przewozów”. O umowę konkurowały dwie firmy przewozowe ze Stanisławia Dolnego.

Lanckorona była zmuszona unieważnić przetarg z powodu „braku ważnych ofert”.

Gmina chce, by firma przewozowa realizowała połączenia w bieżącym roku. Przy drugim przetargu zgodziła się, by wydać na ten cel nieco ponad 167 tys. zł. za jedną linię i 61 tys. zł za drugą linię.

Samorząd na początku roku poinformował o zawieszeniu połączeń na wspomnianych liniach. Natomiast 10 stycznia, na urzędowym Facebooku pokazał się komunikat mówiący, że „do czasu rozstrzygnięcia przetargu i podpisania umowy połączenia busowe na liniach nr 1 i nr 2 od dnia 10.01.2023 r. będą wykonywane komercyjnie”.

Artykuł Busy z Lanckorony zawieszone, później jednak nie. Jest pewien problem z gminną komunikacją pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

W sierpniu, gdy zamykano dworzec autobusowy, a przystanki odjazdowe przeniesiono na ulicę Fabryczną, miasto zapowiadało, że ta przejściowa sytuacja potrwa do końca roku.

Z obietnicy jednak nic nie wyszło, ponieważ roboty budowlane wciąż trwają. Teoretycznie trwają, bo tak naprawdę stoją w miejscu.

Wadowice planowały tę inwestycję od  wielu lat, jeszcze za poprzedniego burmistrza Mateusza Klinowskiego.  W poprzedniej kadencji samorządu Urzędowi Miasta udało się pozyskać dotację unijną na ten cel.

W marcu 2020 roku burmistrz Wadowic Bartosz Kaliński podpisał umowę z firmą Probud z Żywca na zaprojektowanie i wykonanie parkingu oraz zaplecza dworca autobusowego. Zgodnie z podpisaną wówczas umową firma miała czas na wykonanie prac do końca 2021 roku. Nie wywiązała się z tego terminu, a miasto przedłużyło kontrakt.

Kolejna zapowiedź o zakończeniu przebudowy na koniec 2022 roku też okazała się przedwczesna.

Teraz wykonawca ma czas na zakończenie inwestycji do 23 czerwca 2023 roku i należy się spodziewać, że wcześniej nie będzie.

Do tego czasu autobusy będą odjeżdżać z prowizorycznych przystanków zlokalizowanych na ulicy Fabrycznej, co stanowi uciążliwość dla podróżujących.

Na całość inwestycji przy ulicy Piłsudskiego składa się m.in. budowa dwupoziomowego parkingu, gdzie na dole będą parkować autobusy i rowery, a na górze samochody osobowe – ok. 70 miejsc postojowych. Parking ma być darmowy.

Dwupiętrowy budynek będzie zapleczem dworca oraz zatoka parkingowa kiss&ride. Koszt przedsięwzięcia opiewa na kwotę ponad 12 milionów złotych.

Artykuł Budują i budują! Dworzec autobusowy w Wadowicach jeszcze długo będzie nieczynny pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Starostwo wadowickie od początku stycznia postanowiło uruchomić siedem linii przejazdów komunikacji publicznej. Projekt nie do końca się powiódł. W poniedziałek w trasę wyjechały busy tylko na linii do Kalwarii Zebrzydowskiej oraz Jaszczurowej, na pięciu innych liniach busy nie jeżdżą, bo nie podpisano umów z przewoźnikami.

W przypadku jednej z tras z Wadowic przez Inwałd do Andrychowa niepodpisanie umowy było decyzją urzędników. W postępowaniu ofertowym na tę linię w grudniu brało udział czterech przewoźników.

Najlepszą ofertę złożyło przedsiębiorstwo Leszka Janiso Przewóz Osób, Mechanika Pojazdowa.

Koszt obsługi linii z Wadowic do Andrychowa firma wyliczyła dla starostwa na 398 tys. zł rocznie.

W ogłoszeniu z 21 grudnia starostwo potwierdziło, że to właśnie ta firma złożyła najkorzystniejszą ofertę. Wydawałoby się, ze w tej sytuacji podpisanie umowy będzie tylko formalnością, a od 2 stycznia busy wyjadą w trasę. Tak się nie stało.

Jak dowiaduje się portal joomla.wadowice24.promo-peak.ovh, 30 grudnia do urzędu na ulicy Batorego w Wadowicach wpłynęło pismo od zastępcy burmistrza Andrychowa Mirosława Wasztyla. Pismo w negatywnym świetle postawiło przewoźnika.

Gmina Andrychów wstrzymuje się z finansowaniem przedmiotowej linii w 2023 roku, ponieważ wybór w/w firmy nie gwarantuje poprawy funkcjonowania połączenia komunikacyjnego między Andrychowem, a stolicą powiatu. Aktualnie firma Pana Janisy prowadzi na zasadach komercyjnych linię komunikacyjną pomiędzy Andrychowem, a Wadowicacmi, a jej działalność spotyka się z dużą krytyką i niezadowoleniem mieszkańców Gminy, którzy skarżą się m.in. na zawieszanie licznych kursów, częste nie wykonywanie kursów, brak aktualnych rozkładów jazdy, przeładowane busy, niekulturalne traktowanie pasażerów oraz jakość  wykonywanych usług – napisał do starosty zastępca burmistrza Mirosław Wasztyl.

Prawdopodobnie w związku z wycofaniem się z dofinansowania Andrychowa, starostwo nie podpisało umowy z przewoźnikiem.

Szacuje się, że utrzymanie całego systemu połączeń powiatowych może kosztować około 6 mln zł rocznie. Starostwo otrzymało dofinansowanie z funduszy rządowych na uruchomienie przewozów w wysokości 2,6 mln zł. Część pieniędzy na utrzymanie linii mają przekazać gminy, do których jeżdżą busy.

Zdaniem Przemysława Janiso z firmy z Roczyn, działanie starostwa jest nieodpowiedzialne i dosłownie „nieuczciwe”.

Naciski ze strony Andrychowa nie powinny decydować o wyborze przewoźnika. Tym bardziej, że nasza oferta była dla starostwa najkorzystniejsza. Tak naprawdę starostwo w ogóle nie musi się oglądać na Andrychów. Decyzja starostwa to złamanie reguł i my tego tak nie zostawimy.  Będziemy dochodzić swojego prawa, bo zostaliśmy potraktowani niesperawiedliwe – powiedział nam w środę Przemysław Janiso.

Przed starostwem trudna decyzja.

Jeśli urzędnicy nadal będą ulegać naciskom Andrychowa, to firma może wystąpić na drogę sądową. Jednocześnie do Andrychowa busy nie będą jeździć, bo nie ma możliwość pominięcia oferty firmy z Roczyn. Taka sytuacja może też spowodować wycofanie części dotacji rządowej dla powiatu wadowickiego.

Artykuł Powiatowe busy nie jeżdżą z Wadowic do Andrychowa. Przewoźnik wykluczony przez naciski z ratusza? pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Starostwo rzuciło się na głęboką wodę i zamierzało rozwiązać problem komunikacyjny mieszkańców, przynajmniej częściowo. Od stycznia po powiecie na siedmiu liniach miały jeździć busy dotowane przez samorząd.

W grudniu powiat ogłosił zapytania ofertowe do przewoźników. Ci zgłosili swoje oferty. Konkurencja była bardzo duża, bo każdy właściciel nawet niewielkiego transportu chciał uszczknąć coś z powiatowego kontraktu.

Starostwo kierując się ekonomią, wybrało najkorzystniejsze, czyli najtańsze oferty. Efekt? Tylko dwie z siedmiu linii zostały zakontraktowane i busy w poniedziałek, 2 stycznia, mogły wyjechać w trasę z Wadowic do Jaszczurowej i z Wadowic przez Spytkowice do Kalwarii Zebrzydowskiej.

Na pozostałych liniach właściciele busowych taborów tak się pokłócili, że niemożliwe stało się podpisanie umów. Doszło do paradoksu, bo lokalni przedsiębiorcy, choć znali warunki realizacji przejazdów wcześniej, postanowili negocjować ze starostwem.

Między innymi nie podobają się im rozkłady jazdy, chcą więcej pieniędzy i tak dalej. To trochę niepoważne, to wydłuży postępowanie, ale w końcu wybierzemy wykonawców naszych zmówień – powiedział starosta Eugeniusz Kurdas.

Dla starostwa najlepszym rozwiązaniem byłby  „system andrychowski”, gdzie wszystkie przejazdy obsługuje jedna firma PKS Pszczyna, a nie lokalni przewoźnicy, którzy nie dość, że dysponują przestarzały transportem, to mają bardzo negatywne opinie wśród pasażerów. Duży operator dla samorządu jest lepszy i wiarygodniejszy niż mali przewoźnicy.

Przygotowanie jednak tak dużego zamówienia musi być ogłoszone rok wcześniej, a my nie mieliśmy tyle czasu. Należy się zastanowić, czy w przyszłości nie zdecydować się na taki krok – dodaje starosta.

Wszystkie powiatowe linie zaczynają się w Wadowicach i stąd miały jechać do Brzeźnicy przez Wyźrał, do Spytkowic przez Zygodowice, do Andrychowa przez Wieprz i do Andrychowa przez Inwałd, do Miejsca przez Spytkowice, do Kalwarii Zebrzydowskiej przez Stanisław Dolny oraz do Jaszczurowej.

Busy, które mają wozić pasażerów, powinny mieć od 19 do 24 miejsc siedzących. W ciągu roku na tych trasach każdy z nich przejedzie ok. 100 tys. km, więc ich stan techniczny powinien to umożliwiać.

Komunikacja ma funkcjonować od poniedziałku do soboty, a częstotliwość wyjazdów to od 9 do 14 kursów dziennie.

Przewoźnicy będą otrzymywać od starostwa dotacje. Szacuje się, że utrzymanie całego systemu połączeń powiatowych może kosztować około 6 mln zł rocznie. Starostwo otrzymało dofinansowanie z funduszy rządowych na uruchomienie przewozów w wysokości 2,6 mln zł.

Radni ceny biletów dla powiatowej komunikacji. Ceny są nawet konkurencyjne w stosunku do przewozów prywatnych, czy publicznych np. gminy Wadowice na trasach miejskich tzw. „U”. Najtańszy bilet obejmujący przejazd na trasie do 5 km będzie kosztował 3 złote, a najdroższy na trasach powyżej 21 km 7 złotych. Bilet miesięczny do 5 km ma kosztować 90 zł, a powyżej 21 km 210 zł.

Artykuł Powiatowe busy nie wyjechały na wszystkie trasy. Przewoźnicy postawili się starostwu pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

To próba poprawy dostępności do komunikacji publicznej w powiecie wadowickim. W ostatnich latach tak się porobiło, że do wielu miejscowości nie ma czym dojechać. Prywatni przewoźnicy zamykali kolejne połączenia, ponieważ nie opłacało im się ich utrzymywać.

Starostwo rzuciło się na głęboką wodę i zamierza rozwiązać problem. Od stycznia  po powiecie będą jeździć busy na sześciu trasach dotowanych przez samorząd.

Liczymy na to, że  się uda. To pierwszy rok takiej działalności i na pewno będą trudności, ale chcemy, żeby ludzie mieli czym dojechać do pracy, szkół. Prosimy też o wyrozumiałość i wsparcie pasażerów na początku działania tych przewozów – mówi nam starosta Eugeniusz Kurdas.

Do 20 grudnia urzędnicy powiatu czekają na oferty przewoźników. Krótki termin związany jest  tym, że urzędnicy chcą uruchomić połączenia już od stycznia.

Wstępnie ogłoszono zapytania ofertowe na obsługę sześciu tras. Wszystkie zaczynają się w Wadowicach i stąd pojadą do Brzeźnicy przez Wyźrał, do Spytkowic przez Zygodowice, do Andrychowa przez Wieprz i do Andrychowa przez Inwałd, do Kalwarii Zebrzydowskiej przez Stanisław Dolny oraz do Jaszczurowej.

Chwilowo zrezygnowano z trasy do Miejsca przez Spytkowice.

Busy, które mają wozić pasażerów, powinny mieć od 19 do 24 miejsc siedzących. W ciągu roku na tych trasach każdy z nich przejedzie ok. 100 tys. km, więc ich stan techniczny powinien to umożliwiać.

Komunikacja ma funkcjonować od poniedziałku do soboty, a częstotliwość wyjazdów to od 9 do 14 kursów dziennie.

Przewoźnicy będą otrzymywać od starostwa dotacje. Szacuje się, że utrzymanie całego systemu połączeń powiatowych może kosztować około 6 mln zł rocznie. Starostwo otrzymało dofinansowanie z funduszy rządowych na uruchomienie przewozów w wysokości 2,6 mln zł.

Niedawno też radni uchwalili  ceny biletów w powiatowej komunikacji. Ceny są nawet konkurencyjne w stosunku do przewozów prywatnych, czy publicznych np. gminy Wadowice na trasach miejskich tzw. „U”. Najtańszy bilet obejmujący przejazd na trasie do 5 km będzie kosztował 3 złote, a najdroższy na trasach powyżej 21 km 7 złotych. Bilet miesięczny do 5 km ma kosztować 90 zł, a powyżej 21 km 210 zł.

Artykuł W styczniu nowa komunikacja wyjedzie z Wadowic na powiatowe trasy. Czekają na oferty pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Niestety, komunikacja publiczna w powiecie wadowickim wciąż pozostawia wiele do życzenia. Mnóstwo jest opowieści o chamskim zachowaniu kierowców, a także o jakości podróżowania tym  środkiem transportu, jakim jest busy na trasach powiatu wadowickiego.

Na popularnej grupie fejsbukowej Spotted Wadowice jeden z podróżujących opisał historię, która wydaje się wyjątkowo absurdalna.

Nie polecam przewoźnika B***** kursującego na trasie Spytkowice/Miejsce-Wadowice. Szczyt cha***** jaki można napotkać w drodze do pracy lub szkoły jest niewyobrażalny. Pewni kierowcy zachowują się tak, jakby jeździli tam za karę. Jeden z młodszych kierowców nie ma za grosz szacunku do osób młodszych, które nie zasłużyły sobie niczym na takie traktowanie. Często robi on problem z niczego, tylko po to by, jak mniemam, wyładować swoje emocje. Inaczej wygląda sytuacja z osobami starszymi. I jest tak już od wielu lat – czytamy w opowieści spottera.

Osoba, która przekazała swoją historię, chciała przestrzec pasażerów przed niewłaściwym zachowaniem kierowców. Opowiedziała o incydencie, którego była świadkiem.

Pewnego dnia nawet doszło do sytuacji, w której kierowca prostacko wyrzucił człowieka, któremu przydarzyło się przysnąć. Rozumiem, że kierowca musi dopilnować, by ktoś wysiadł na przystanku w miejscowości, do której jedzie i płaci za przejazd, ale nie powinno się tak człowieka szarpać i wulgarnie się do niego odnosić. Nie znamy dnia ani godziny, gdzie taka osoba mogła po prostu zasłabnąć lub nawet zemdleć, a nie jak się nam wydaje, spać – opowiada spotter.

Okazuje się, że tego typu zachowanie na tej trasie nie jest jednym incydentem. Skargi były już wcześniej.

Były też przypadki, gdzie po złożeniu skargi drogą telefoniczną przez rodzica, dziecko dostawało później ochrzan od kierowcy, by jego rodzic nie dzwonił do biura. To jest jakiś absurd. Szkoda, że nie ma teraz żadnej realnej konkurencji jak kiedyś, bo na pewno gdyby takowa była, wiele osób zastanowiłoby się nad zmianą przewoźnika przez takie akcje – opowiada spotter.

Tymczasem skontaktował się z nami właściciel firmy B., która prowadzi przewozy na tej linii.

Właściciel poinformował, że próbował ustalić, czy opisane zdarzenie w ogóle miało miejsce. Twierdzi, że przekazane na Facebooku informacje są nieprawdziwe.

Bardzo żałuję, że w ten sposób próbuje się oczernić naszą firmę. Uważam, że to celowe działanie anonimowego spottera, który chce nam zaszkodzić przed zbliżającymi się przetargami na obsługę linii do Spytkowic.  – powiedział na właściciel firmy przewozowej.

Jak twierdzi prowadzący przewozy na linii do Spytkowic, do tej pory miał on dobre opinie od mieszkańców i nie było żadnych skarg na kierowców.

W 2023 roku starostwo zamierza uruchomić transport publiczny do większości miejscowości powiatu wadowickiego. Być może konkurencyjne przejazdy dotowane z budżetu powiatu poprawia jakość połączeń, a także komfort podróżowania.

Aktualizacja

Artykuł Awantura w busie do Spytkowic? Kierowca wyrzucił pasażera, jest odpowiedź firmy przewozowej pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Wraz z początkiem nowego roku Wadowice zamierzają uruchomić dwie nowe linie przewozów busami.

Od stycznia busy będą jeździć na strasach: U1: Wadowice – Grzeń – Zawadka – Chocznia – Wadowice; U2: Wadowice – Zawadka – Wadowice; U3: Wadowice – Chocznia – Wadowice; U4: Wadowice – Jaroszowice – Wadowic; U5 Wadowice – Ponikiew – Wadowice; U6 Wadowice – Chocznia – Kaczyna – Wadowice; U7 Wadowice – Roków – Babica – Stanisław Górny – Wadowice.

Komunikacja zbiorowa zorganizowana jest w Wadowicach w ten sposób, że miasto ogłasza zamówienie na przewóz publiczny osób, a firmy prywatne dysonujące swoimi busami składają oferty. Za realizację zadania otrzymują pieniądze z dotacji miejskich, mogą również pobierać opłaty za bilety. Każda z tras busa rozpoczyna się od dworca autobusowego w Wadowicach.

Busy jeżdżące na trasach w ramach tej komunikacji nie mają jakiegoś specjalnego znakowania. Na przedniej szybie mają tylko znak litery „U”. Maksymalnie w ciągu dnia busy wykonują od 9 do 12 przejazdów, co daje średnio między godziną 5 rano a 17 jeden przejazd na godzinę.

Obecnie miasto rozpisało zapytania ofertowe i ogłosiło je publiczne, by firmy przewozowe mogły złożyć swoje oferty. Na złożenie propozycji firmy mają czas do 16 grudnia. O wyborze wykonawców decydować będą punktu, które można zdobyć między innymi za cenę oraz to czy bus posiada spełnione normy spalin Euro. Zamówienie miasta, jeśli chodzi o wielkość busa, nie są zbyt wygórowane. Przewoźnik powinie zapewnić minimum 24 miejsca siedzące.

Od stycznia wzrosną też ceny biletów w komunikacji organizowanej przez miasto.

Podstawowy bilet (do 10 km) ma kosztować teraz maksymalnie 4 zł. Poprzednio jego cena wynosiła 3 zł. To wzrost o 33 procent. Wraz ze zmianą ceny podstawowej podniesione zostaną też inne stawki. Bilety na przejazdy do 15 km kosztować będą 5 zł, poprzednio było 4 zł, powyżej 15 km trzeba będzie zapłacić 6 zł, było 5 zł.

Ceny biletów miesięcznych też zostaną podniesione ze 120 zł do 160 zł za przejazd do 10 km i odpowiednio 200 zł do 15 km i 240 powyżej 15 km.

Artykuł Od stycznia siedem busów z literą „U” w Wadowicach. Miasto czeka na oferty pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Zwiększy się liczba połączeń przewoźników dotowanych z budżetu miasta.W środę radni przyjęli uchwałę rozszerzająca liczbę dotowanych linii.

Od stycznia miasto zamierza opłacać siedem linii jeżdżących z Wadowic do sołectw. Nowe połączenia zostaną uruchomione na trasie do Kaczyny i Ponikwi. Wydłużona zostanie również trasa do Zawadki, ponieważ mieszkańcy interweniowali w tej sprawie i domagali się, by busy zatrzymywały się na dodatkowych przystankach.

Od stycznia busy będą jeździć na strasach: U1: Wadowice – Grzeń – Zawadka – Chocznia – Wadowice; U2: Wadowice – Zawadka – Wadowice; U3: Wadowice – Chocznia – Wadowice; U4: Wadowice – Jaroszowice – Wadowic; U5 Wadowice – Ponikiew – Wadowice; U6 Wadowice – Chocznia – Kaczyna – Wadowice; U7 Wadowice – Roków – Babica – Stanisław Górny – Wadowice.

Wszystkie linie rozpoczynać i kończyć będą swoją trasę na Dworcu Autobusowym w Wadowicach.

System komunikacji opartej na przewozach prywatnych przewoźników dotowanych przez miasto obowiązuje w Wadowicach od dwóch lat. Miasto korzysta z finansowania przewozów z rządowego programu.

Głównymi  zastrzeżeniami pasażerów dotyczących funkcjonowania tych przewozów jest niepunktualność odjazdów busów, a także fakt, że busy jeżdżą rzadko. Dziennie jest to średnio siedem połączeń na każdej linii.

Artykuł Będą zmiany w busach miejskich. Z Wadowic wyjadą dwie dodatkowe trasy pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

To ma być taki wyraz solidarności z Ukraińcami, którzy bronią się przed putinowską agresją. W Andrychowie nie brakuje pracowników z Ukrainy.

Szacuje się, że może być ich tutaj około pół tysiąca osób. Do tego jeszcze dochodzą uchodźcy, którzy już zaczynają pojawiać się w mieście. Dotarli do Andrychowa, ponieważ ściągnęli ich do miasta krewni, którzy już pracują w gminie, lub pracodawcy tychże.

W Andrychowie są mieszkańcy, którzy udostępniają swoje lokale i mieszkania na tymczasowy pobyt dla Ukraińców. Jednocześnie władze miasta i szereg innych organizacji organizują od piątku zbiórkę pomocy rzeczowej. 

W poniedziałek burmistrz Tomasz Żak (28.02) zdecydował o podpisaniu zarządzenia o  umożliwieniu Ukraińcom korzystania z miejskiej komunikacji w sposób darmowy.

Podczas przejazdu wystarczy okazać paszport Ukrainy albo ewentualnie inny dokument potwierdzający obywatelstwo Ukrainy – poinformował Tomasz Żak.

Przypomnijmy. Od 2017 roku Andrychów dysponuje własną komunikacją miejską, która obsługuje przejazdy na lokalnych trasach. W ten sposób do każdej miejscowości w gminie dojeżdżają miejskie busy. W sumie jest to dziewięć linii autobusowych.

Artykuł Miejskie autobusy dla Ukraińców w Andrychowie za darmo pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Łatwiej jest dojechać ze Spytkowic do Krakowa niż do Wadowic, Zatora, czy Andrychowa. Pandemia doprowadziła do likwidacji lokalnych połączeń prywatnych przewoźników, którzy zamykali kursy swoich busów ze względu na ich nieopłacalność.

Jest możliwe, że niektóre da się odtworzyć przynajmniej testowo.

Finansowane będą z rządowego funduszu rozwoju przewozów autobusowych. Organizacją takich tras zajmuje się w Małopolsce Urząd Marszałkowski. Samorząd negocjuje z powiatami i gminami, by utworzyć regionalne połączenia transportu pasażerskiego.

Jak informują Nowiny Andrychowskie, prowadzone są rozmowy pomiędzy gminami Zator i Spytkowice, by powstała nowa linia autobusowa.

Linia uruchamiana jest w miejscach, gdzie nie ma zbiorowego transportu publicznego – powiedział Nowinom Andrychowskim Piotr Domagała, sekretarz Urzędu Miasta w Zatorze. – U nas wycofał się przewoźnik obsługujący połączenie Zatora ze Spytkowicami przez Smolice. Mieszkańcy przez to nie mogli dojechać nie tylko do Zatora, ale także dalej do Oświęcimia czy Wadowic. Rada Sołecka zwróciła się do burmistrza o podjęcie działań. A druga część trasy czyli do Andrychowa też nie jest obsługiwana. Kursy andrychowskie z tego co wiem, kończą się w Gierałtowicach. Nowa linia skomunikuje po naszej stronie Łowiczki i Bugaj z Andrychowem i Zatorem.

Urząd Marszałkowski ma przeprowadzić przetarg na obsługę tej trasy przez przewoźników. Jeśli wszystko pójdzie sprawnie, to pasażerowie będą mogli korzystać z przejazdów już w marcu.

Artykuł Jest pomysł na lokalne kursy. Nowa linia ze Spytkowic do Andrychowa pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Pociągi pasażerskie z linii 94 zniknęły w grudniu 2012 roku, gdy ówczesny zarząd Małopolski marszałka Marka Sowy uznał, że przy bardzo niskiej frekwencji ich utrzymanie jest nieopłacalne. Dla pasażerów podróże tą trasą były nieatrakcyjne. Pokonanie trasy 65 km z Oświęcimia do Krakowa Płaszowa zajmowało ponad dwie godziny.

W międzyczasie, już po zamknięciu linii, oddano do użytku  odnowiony przez gminę dworzec PKP w Brzeźnicy jako centrum przesiadkowe. Wydano na to 3,3 mln zł, w tym fundusze unijne, ale dworzec poza wartością reprezentacyjną dziś właściwie nie pełni swojej podstawowej funkcji.

Przy okazji otwarcia dworca po modernizacji w 2019 roku padły deklaracje ze strony wicemarszałka województwa, że połączenia kolejowe będą przywrócone i na to czekamy – powiedział Bogusław Antos, wójt Brzeźnicy.

W czerwcu pojawiły się przecieki z Urzędu marszałkowskiego, że linia z Krakowa przez Skawinę, Spytkowice i Brzeźnicę do Oświęcimia miałaby zostać włączona do Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Zakładano, że będzie obsługiwana 19 par składów Kolei Małopolskich, jeżdżących co godzinę. Czas przejazdu z Oświęcimia do Krakowa miałby wynosić 1 godz. 35 minut, a na przykład ze Spytkowic 1 godz. 5 minut.

Wójt Spytkowic Mariusz Krystian poinformował, że ciągle jest szansa na zrealizowanie tego pomysłu.

Z tego co wiem, Koleje Małopolskie nie wycofały zapotrzebowania złożonego w PKP PLK na wykorzystanie linii 94. Mam więc nadzieję, że jeśli nie w grudniu, to w pierwszym kwartale 2022 pociągi znów będą do nas jeździć – powiedział Mariusz Krystian.

Urząd Marszałkowski potwierdził, że prowadzi analizy dotyczące połączeń na linii Kraków – Skawina – Oświęcim.

Kierownik biura prasowego urzędu Dawid Gleń przekazał, że już pięć lat temu Województwo Małopolskie zawarło z gminami: Skawina, Kalwaria Zebrzydowska, Brzeźnica, Spytkowice, Zator i Przeciszów porozumienie w sprawie współpracy na rzecz uruchomienia transportu kolejowego w oparciu o Szybką Kolej Aglomeracyjną. Nie podał jednak konkretnej daty, kiedy wznowione zostaną połączenia pasażerskie. Samorządowcy liczą, że stanie się to w grudniu przy okazji zmian w rozkładach jazdy pociągów.

Artykuł Spytkowice i Brzeźnica nadal czekają na szybki pociąg do Krakowa pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Jak informują Nowiny Andrychowskie, w środę burmistrz Tomasz Żak w asyście swoich podopiecznych otworzył nową poczekalnię dworcową.

Budynek w Andrychowie został odnowiony przez wakacje za 250 tysięcy złotych. Od środy (1.09), służy już podróżnym, którzy korzystają z przejazdów z dworca autobusowego przy ulicy Krakowskiej.

Wyremontowano elewacje, dach, wejście, instalacje wewnątrz, a także pomieszczenia, które wyposażono w stoliki i toaletę. Budynek posiada też monitoring.

W jednym skrzydle funkcjonowała poczekalnia dworca autobusowego, a druga część służyła jako lokal użytkowy, który wynajmowaliśmy zainteresowanym przedsiębiorcom. Było tu biuro podróży, był bar – kebab. Nadal tak pozostanie, ale trochę zmieniliśmy układ pomieszczeń, by przedsiębiorca mógł korzystać z niego 24 godziny na dobę. Jest wejście bezpośrednio do lokalu z ominięciem zaplecza – powiedział Nowinom Andrychowskim dyrektor ZOMK Grzegorz Góra.

Poczekalnia ma służyć pasażerom linii miejskich i nie tylko.

W środę władze miasta postanowiły sprawdzić obiekt. Wizytujący miejsce burmistrz Tomasz Żak zasugerował, by w poczekalni powstała tablica elektroniczna z rozkładami jazdy, bo tego jego zdaniem tutaj zabrakło.

.

Fot. Jacek Dyrlaga, Nowiny Andrychowskie

Artykuł Andrychów ma nową poczekalnię dworcową. Burmistrz marudził, gdy otwierał pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

1 września, po wakacyjnej przerwie – rozpocznie się kolejny etap prac między Suchą Beskidzką a Chabówką i Zakopanem, m.in. na szlakach Osielec – Bystra Podhalańska, Jordanów – Skawa – Chabówka oraz Biały Dunajec – Poronin – Zakopane.

Inwestycje na trasie Kraków – Zakopane pozwolą skrócić czas podróży pociągiem do stolicy Tatr oraz zwiększyć dostępność do kolei i poziom obsługi podróżnych na stacjach i przystankach.

Pasażerowie zyskają dostępniejsze, lepiej przygotowane do podróży perony na przystankach Bystra Podhalańska i Skawa Środkowa oraz na stacji Poronin. W zakresie robót będą również przejazdy kolejowo-drogowe i urządzenia sterowania ruchem, aby zwiększyć poziom bezpieczeństwa w komunikacji kolejowej i drogowej. Sprawność kolejowej trasy poprawi przebudowa wiaduktu, mostów i przepustów – informuje Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Jak dodaje rzecznik, każdy etap inwestycji zwiększa dostępność do kolei.

Latem pasażerowie na odcinku między Skawiną a Zakopanem korzystali już z 17 przebudowanych, wygodniejszych stacji i przystanków: Rzozów, Radziszów, Radziszów Centrum, Wola Radziszowska, Podolany, Leńcze, Przytkowice, Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona, Stronie, Stryszów, Sucha Beskidzka, Jordanów, Raba Wyżna, Sieniawa, Pyzówka, Lasek, Nowy Targ.

Sprawność zakopianki zwiększają zmodernizowane tory, przejazdy kolejowo-drogowe i obiekty inżynieryjne. Efektem wielobranżowych prac będą szybsze i sprawniejsze podróże do stolicy Tatr. Czas jazdy pociągiem z Krakowa do Zakopanego wyniesie nieco ponad 2 godz. Czyli skróci się o ponad godzinę – zapewnia PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w swoim komunikacie.

Modernizacja kolejowej „zakopianki”, prowadzona jest w ramach projektu „Prace na liniach kolejowych 97,98,99 na odcinku Skawina – Sucha Beskidzka – Chabówka – Zakopane”. Na realizację przeznaczono przeszło 1,1 mld zł netto. Zakończenie przedsięwzięcia planowane jest w 2023 r.

Szeroki zakres robót wymaga nowej organizacji ruchu pociągów i wprowadzenia autobusowej komunikacji zastępczej. Nową organizację uwzględniono w rozkładzie jazdy – przekazała Dorota Szlachta.

Od środy 1 września na odcinku Kraków – Zakopane będzie zastępcza komunikacja autobusowa za pociągi Intercity. Za składy Polregio, pojadą autobusy na odcinku Sucha Beskidzka – Zakopane.

Artykuł Kolejowa zakopianka do poprawy. Pasażerowie we wrześniu przesiądą się z pociągów do autobusów pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Osobne problemy a też z policja. Sposób na zarobek był prosty. Posiadając wysłużonego volkswagena kobieta z Wadowic ogłaszała się na portalach, że może podwozić ludzi. Chętni się znaleźli, a pani pobierała za transport opłatę.

Wszystko jednak było do czasu. W maju Inspekcja Transportu Drogowego ruszyła z ogólnopolską akcją „Szara strefa”, której celem było wyłapanie na drogach właśnie takich jednostkowych biznesów. Okazuje się, że na przewóz osób trzeba posiadać stosowną licencję.

Podczas jednej z takich kontroli kilka dni temu w Wadowicach wpadła właścicielka volkswagena. Kontrolerzy ITD w tym przypadku wezwali na pomoc policję.

Oprócz rutynowej kontroli stanu technicznego pojazdu, czy badania na trzeźwość kierowcy sprawdzane były  zgodnie z ustawą o transporcie drogowym tak zwane przewozy okazjonalne – poinformował w swoim komunikacie Agnieszka Petek, rzecznik prasowy Komendy Powiatowej Policji.

Kontrola stwierdziła że w chwili zatrzymania kobieta kierująca volkswagenem  wykonywała nielegalny przewóz osób.

Ujawnionych zostało kilka naruszeń przepisów ustawy o transporcie drogowym m.in. brak licencji czy wykonywanie przewozu pojazdem do tego nieprzystosowanym, jak również naruszeń skarbowych. Kara za popełnione naruszenia opiewała na kwotę kilkunastu tysięcy złotych – dodaje rzecznik wadowickiej policji.

Policjanci informują, że działania będą realizowane cyklicznie.

Artykuł Kobieta z Wadowic dorabiała na lewej taksówce. Teraz grozi jej wysoka kara pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Mieszkańcy przesłali nam zdjęcia autobusów, które kursują na liniach miejskich w Andrychowie. Autobusy nie przypominają słynnych oznakowanych busów, do których już przyzwyczaili się mieszkańcy.

pasażerowie byli przyzwyczajeni do busów i ta zmiana była dla nich zaskoczeniem. Dodajemy, że kursy komunikacji miejskiej nie są zagrożone i dobywają się zgodnie z planem..

Autokary nie są nowe i wyglądają na zastępcze. Legenda miejska głosi, ze kilka busów zostało wycofanych i musiano je czymś chwilowo zastąpić – dowiadujemy się od naszego informatora.

Nie do końca wiadomo, co jest przyczyną takiej zmiany, jak długo to potrwa i czy tabor miejski przechodzi jakieś przekształcenia. Władze Andrychowa nie informowały ostatnio wymianie autobusów.

Sytuacja z epidemią koronawirusa wprowadziła ograniczenia w transporcie miejskim. W autobusach komunikacji miejskich może pomieścić się tylko połowa maksymalnego składu pasażerów.

Andrychów posiadał 14 autobusów, które obsługują linie miejskie. Stworzono w gminie sieć połączeń miejskiej komunikacji, która dociera codziennie do każdego osiedla i sołectwa w gminie.

Artykuł Andrychów zmienia autobusy na liniach miejskich? pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Od poniedziałku, 1 lutego, można korzystać już z przystanku Wadowice – Osiedle Podhalalnin. Nowy peron powstał w zeszłym roku w ramach dużej modernizacji linii z Wadowic do Andrychowa.

Na razie pasażerów jest niewielu. Zaledwie kilku wsiadło i wysiadło w poniedziałek podczas pierwszych  przejazdów. Być może potrzeba czasu., by podróżni się przyzwyczaili do nowej lokalizacji.

Pociągi osobowe linii Wadowice – Bielsko-Biała będą zatrzymywać się na przystanku umiejscowionym obok ronda im. Generała Waleriana Czumy siedem razy dziennie. Pierwszy odjeżdża stąd o 4.15, ostatni zaś o godz. 20.24. Siedmiokrotnie zatrzyma się też skład pasażerski z Bielska-Białej do Kalwarii Zebrzydowskiej-Lanckorona. Pierwszy pociąg odjeżdża w tym kierunku rano o 7.54, a ostatni 23.50.

Peron o długości 150 metrów długości i szerokości 3,5 metra wyposażono m.in. w ławki, kosze na śmieci i gabloty informacyjne. Koszt inwestycji sięgnął miliona złotych. Podobny remont przystanku prowadzony jest w Choczni.

Okazuje się, że obie konstrukcje nie są jeszcze w pełni zakończone.  Na obu pojawią się jeszcze  wiaty oraz stanowiska dla rowerów. W Choczni brakuje  dróg dojazdowych i chodników prowadzących do wyremontowanego przystanku, które powstaną zaraz po zakończeniu zimy.

Przystanek powstał w ramach rewitalizacji linii kolejowej nr 117, która pochłonie w sumie 129 milionów złotych.

W grudniu zakończył się pierwszy etap prac na linii między Wadowicami a Andrychowem. Wróciły bezpośrednie połączenia koleją z Kalwarii Zebrzydowskiej Lanckorony na Śląsk. Podróżni korzystają już z przystanków w Choczni, Choczni Górnej, Inwałdzie, Andrychowie. Perony mają oświetlenie oraz są oznakowane.

W kolejnym etapie prac prowadzona będzie przebudowa m.in. przejazdów kolejowo – drogowych, oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Ponadto w maju zaplanowano rozpoczęcie budowy mijanki w Barwałdzie Średnim. Nowe rozwiązanie stworzy warunki dla uruchamiania dodatkowych pociągów.

Efektem prac na linii będzie również podniesienie prędkości pociągów do 80 km/h i krótszy czas przejazdu.

Artykuł Nowiutki przystanek kolejowy w Wadowicach już zatrzymuje pociągi. Gdzie ci pasażerowie? pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Firma Mal – Bus poinformowała, że od 1 stycznia likwiduje przejazdy na linii Spytkowice – Kraków. Z przewozów na tej trasie korzystali między innymi mieszkańcy Spytkowic i Łączan.

Jedyne takie połączenie w transporcie realizowanym przez busy to okazuje się duży kłopot dla mieszkańców tych miejscowości.

Ludzie postanowili, że wystąpią z petycją do władz Urzędu Marszałkowskiego, który zajmuje się regulacjami transportu pasażerskiego pomiędzy powiatami. Zbierają podpisy pod petycją.

W styczniu firma MALBUS zlikwidowała linię łączącą Spytkowice z Krakowem. Jest to problematyczna sytuacja szczególnie dla uczniów dojeżdżających do szkół na tej trasie, jak i dla innych stałych klientów tego przewoźnika. W tej sprawie napisano odpowiednią petycję do województwa w sprawie pozostawienia starej trasy przejazdu (przez Czernichów, Piekary) planowanego nowego przewoźnika. Jeżeli ktoś z Was jest chętny na dopisanie się do listy, zachęcam! Lista znajduje się w Spytkowicach nad sklepem Lewiatan, w punkcie ubezpieczeń u Państwa Królikowskich jutro i we czwartek (tj 5 i 7 stycznia) od godziny 11 do 17 – napisali w ogłoszeniu przekazanym na grupie Facebooka Obywatele i Sympatycy Łączan.

Prywatni przewoźnicy w okresie epidemii dostali mocno po kieszeni. Ograniczenia w transporcie osób spowodowały, że „busiarze” zmuszeni są do weryfikacji swoich tras. To już kolejna linia która została zamknięta.  Pisaliśmy już o Skawinkach w gminie Lanckorona, które w grudniu zostały odcięte od publicznego transportu. Busy już tam nie jeżdżą, bo się po prostu nie opłaca.

Ograniczenia dotyczące liczby pasażerów w pojazdach dotyczą transportu publicznego oraz wszystkich, bez wyjątku, autobusów. W takim środku transportu może jednocześnie być zajętych albo połowa miejsc siedzących, albo 30 proc. sumy wszystkich miejsc – siedzących i stojących przy jednoczesnym pozostawieniu co drugiego wolnego miejsca siedzącego.

Dla prywatnych przewoźników kolejne przepisy i nowe ograniczenia spowodowały, że przejazdy na trasach do małych miejscowości stały się po prostu nieopłacalne. Dodatkowo zawieszenie zajęć w szkołach wyłączyło ze zbioru pasażerów uczniów, którzy stanowili niemały odsetek korzystających z przejazdów.

W powiecie wadowickim przewoźnicy wskazują, że tak naprawdę na granicy rentowności są tylko te przejazdy między miastami. Stad też można się spodziewać, ze po 1 stycznia dojdzie do kolejnych likwidacji przewozów do małych miejscowości.

Artykuł Spytkowice i Łączany chcą uratować busy do Krakowa. Ludzie piszą do marszałka województwa pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Od 1 grudnia kursy busów prywatnego przewoźnika na trasie Kalwaria Zebrzydowska – Palcza zostały zawieszone. Powodem ma być sytuacja epidemiczna. Busy może wrócą, gdy dzieci pójdą do szkół. 

To komplikuje życie mieszkańcom Skawinek, którzy korzystali z dojazdów do pracy, czy też na zakupy do miasta, do sklepów w Kalwarii Zebrzydowskiej.

Dla mnie to poważny problem. Takich jak ja oburzonych osób jest więcej. Co mamy zrobić? Jest okres przedświąteczny, okres zimowy i żeby nie było czym dojechać do pracy?! To jest już drugi raz w tym roku. Przewoźnik znów zostawia mieszkańców samych sobie. To jest śmiech przez łzy – powiedziała nam mieszkanka Skawinek, która zadzwoniła do redakcji.

Skawinki to wieś w gminie Lanckorona. Wcale nie taka mała, w Skawinkach mieszka około 1600 osób. Transport publiczny został tutaj jednak tak zorganizowany, że na przystanki może dojeżdżać tylko jeden przewoźnik wytypowany przez Starostwo Powiatowe, które udziela licencji. W urzędzie powiatowym rozkładają tymczasem ręce.

Powiedzieli nam, że nic nie mogą zrobić, nie mogą zmusić przewoźnika do realizowania przejazdów – skarży się mieszkanka Skawinek.

Zawieszenie połączeń busów to w tym roku wcale nie taki incydentalny problem. Przewoźników trudno posądzać o złośliwość. Ograniczenia w przewożeniu ludzi w busach z powodu epidemii, a także wyłączenie szkół spowodowały, że na niektórych trasach do mniejszych miejscowości przejazdy stały się po prostu nieopłacalne.

Artykuł Mieszkańcy Skawinek oburzeni. Busy znów nie dojadą do ich wioski pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Firm Mal – Bus Transport Osób pod koniec kwietnia wypowiedziała umowę gminom na świadczenie usług przewozowych. Chodzi o regularne kursy z Krakowa do Spytkowic i z powrotem. Przewoźnik wyjaśnił swoją decyzję nieopłacalnością kursów, a także tym, ze zwracał się do gmin o dodatkowe dofinansowanie, ale jednak nie uzyskał odpowiedzi.

Nie jest też tajemnicą, że trwająca epidemia miała wpływ na zmniejszenie się liczby pasażerów korzystając z tego połączenia.

Sprawa zaskoczyła mieszkańców gmin Brzeźnica  i Spytkowice, którzy w powiecie wadowickim korzystali z tego połączenia. Mają żal do firmy, że informację o likwidacji kursów podała nagle przed weekendem majowym.

Niestety czekaliśmy tak długo na decyzję Gmin. To nie nasza wina, że tak długo się Wójtowie naradzali… Niestety dla nas jest ważne czy linia jest opłacalna czy nie – oświadczył przedstawiciel firmy na portalu społecznościowym, gdzie mieszkańcy próbowali poznać powody likwidacji połączenia.

Firma tłumaczy, że spadek przychodów z kursów czyni tę linię nieopłacalną i jedynie samorządy mogły uratować sytuację.

Oburzony nagłą decyzją przewoźnika był natomiast wójt Spytkowic Mariusz Krystian.

Z oburzeniem przyjąłem docierające do mnie informacje, jakoby gmina Spytkowice była odpowiedzialna za zawieszenie kursów na linii Spytkowice – Kraków oraz Kraków – Spytkowice realizowanej przez firmę Mal-Bus Transport Osób. Przez ostatnie 2 lata nasz samorząd współpracował z w/w przewoźnikiem, pokonując różne trudności i przeciwności spotykane podczas tej współpracy, aż do dnia dzisiejszego, kiedy to przewoźnik zaprzestał świadczenia usług, pomimo wiążącej obie strony umowy dotyczącej dofinansowania przez nasz samorząd przewozów regularnych na wspomnianej linii – czytamy w oświadczeniu wójta Mariusza Krystiana.

Wójt Krystian przekazał, że gmina Spytkowice została poinformowana pismem z dnia 30 kwietnia, w którym przewoźnik zwrócił się z wnioskiem o rozwiązanie umowy z dniem 1 maja 2020 roku, z powodu braku opłacalności realizowania kursów.

Informuję, że podawane przez firmę Mal-Bus kłamliwe wiadomości w mediach społecznościowych nie mają nic wspólnego z rzeczywistością. Jednoznacznie chcę podkreślić, że gmina Spytkowice nie miała najmniejszego zamiaru wypowiadać przewoźnikowi obowiązującej umowy, a nastąpiło to tylko i wyłącznie z winy przewoźnika. Co więcej, gmina Spytkowice nie miała zamiaru i nie wypowiedziała tejże umowy również wtedy, kiedy w okresie epidemii nastąpiło drastyczne ograniczenie liczby kursów, co niejako już powodowało niespełnienie przez firmę Mal-Bus jej warunków. W związku z tym wiarygodność firmy pozostawiam Państwa ocenie – oświadczył wójt.

Wójt poinformował jednocześnie mieszkańców, że podjął działania w celu przywrócenie transportu publicznego na linii Spytkowice – Kraków oraz Kraków – Spytkowice.

AKTUALIZACJA, 7.05:

Na początek dnia, dobra wiadomość! Chyba jednak dotarło do przewoźnika z firmy MAL-BUS, że tak nie wolno postępować, umów należy dotrzymywać, a usługa transportu zbiorowego ma charakter publiczny, a więc potrzeba w niej dużej dozy odpowiedzialności! Linia Mal-Bus została odwieszona i przewoźnik wrócił na trasę! – napisał w czwartek (7.05) wójt Mariusz Krystian.

Jak dodał wójt, umowa obowiązuje przewoźnika do końca tego roku.

Przewoźnik opublikował nowy rozkład jazdy:

Artykuł A jednak się udało! Przewoźnik wrócił na trasę Spytkowice – Kraków. Jest nowy rozkład jazdy pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

WADOWICE – Od czwartku (16.01) na trasy ruszyły busy, które obsługują trzy nowe linie dotowane przez miasto. To rozwiązanie miało zastąpić dotychczasowego „darmowego busa”, który krążył po mieście. Nowe połączenia nie są jednak darmowe i trzeba płacić za przejazd 2 zł lub ulgowo 1 zł. Samo wprowadzenie opłat to najmniejszy z problemów, na które zwracali nam w pierwszym dniu uwagę pasażerowie.

Już na początku funkcjonowania dotowanych linii pojawiają się skargi dotyczące bałaganu w przejazdach. Pasażerowie nie mieli dziś bowiem pojęcia i wiedzy, które busy jeżdżące po mieście należą do dotowanych linii, ponieważ autokary są niewystarczająco oznakowane.

Czekałam na przystanku i w sumie nie potrafiłam odgadnąć, który to bus. Gorzej, bo na przystanku nie było rozkładu jazdy. Tak być nie powinno, to jakieś busy widmo. Wsiadłam więc do pierwszego lepszego, który wjechał w kierunku osiedla Pod Skarpą – skarży nam się pani Danuta z Wadowic.

Rzeczywiście. Przewoźnicy i Urząd Miasta, którzy organizuje przewóz osób, nie zdążył na czas wydrukować rozkładów jazdy, stąd też zdezorientowanie pasażerów. Jak się dowiedzieliśmy w urzędzie, autobusy na dotowanych liniach powinny jeździć z literą „U”. To właściwie jedyny sposób, by je rozpoznać.

Na przystanku przy ulicy Lwowskiej rozkłady jazdy pojawiły się w czwartek po południu, ale ich wielkość i prezentacja – by tak rzec – nie od razu rzuca się w oczy.

Kolejnym problemem są same trasy. Jedna z linii miała prowadzić do Choczni, ale tu akurat urzędników poniosła nieco fantazja. Bus rzeczywiście jedzie na ulicę Góralską z Zawadki do Choczni, a stąd prosto na Karmelicką w Wadowicach. Tym samym do centrum Choczni nie dociera.

Mógłby skręcić na Kościelną i wjechać do centrum. Powiedzieć, że jeździ do Choczni, to tak jakby bus jeżdżący do Wadowic zawracał na Zaskawiu – denerwuje się z kolei pani Halina, której nie podoba się, że bus nie dojeżdża np. na parking pod kościołem w centrum Choczni.

A propos Zaskawia. Tutaj mieszkańcy też mają pretensję, że żadna z trzech linii do nich nie dociera.

Znów o nas zapomniano. Skoro bus jeździ do Jaroszowic, to dlaczego nie może podjechać na Zaskawie –  piszą do nas na portal@joomla.wadowice24.promo-peak.ovh.

Co ciekawe jeden z przewoźników, który wygrał zamówienie miasta, obsługiwał w czwartek dwie linie jednym autokarem. Może to być ryzykowne, jeśli w mieście pojawią się korki i kierowca nie zdąży dojechać na czas. Być może to powód, że w czwartek o godz. 15.14 na przystanku przy Lwowskiej autokar się nie pojawił, a pani Władysława wsiadła do innego, który jechał do Jaroszowic. Bus typu „U” przyjechał tym razem pięć minut później.

Wygląda na to, że pierwszy dzień funkcjonowania trzech nowych linii urzędnicy ratusza raczej do udanych nie zaliczą. System komunikacji niewątpliwie wymaga poprawek.

Przypomnijmy. Od czwartku wprowadzono w Wadowicach trzy dotowane z rządowego programu trasy publicznego transportu. Busy mają jeździć na trasach Wadowice – Zawadka – Chocznia – Wadowice, a także na trasie Wadowice – Jaroszowice – Wadowice oraz Wadowice – Zawadka – Wadowice. 

Dwie linie z Wadowic do Zawadki oraz do Jaroszowic obsługuje będzie firma MK Trans z Andrychowa, za co miasto zapłaci 176 tys zł. Autobusy MK Trans mają mieć normę emisji Euro 6. Z kolei linię z Wadowic do Zawadki i Choczni obsługiwać ma firma  Jana Piwowarczyka za cenę 54 tys. zł z autobusem o emisji spalin Euro 3. Za obsługę trzech linii miasto zapłaci zatem ok. 230 tysięcy złotych rocznie, z czego dotacja rządowa, którą pozyskano na ten cel, wyniesie 75 tysięcy złotych.

Artykuł Busy dotowane przez miasto „zaskoczyły” pasażerów. „Tak być nie powinno” pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

WADOWICE -To jeszcze nie jest komunikacja miejska z prawdziwego zdarzenia, a jedynie dopiero jej zalążki. Miasto zamierza testować w tym roku połączenia lokalne. Busy nie dojadą do wszystkich miejscowości gminy. Na początek będą jeździć w Wadowicach, Zawadce, Choczni i Jaroszowicach.

Początkiem i końcem trasy na trzech liniach będzie dworzec autobusowy przy ulicy J. Piłsudskiego.

Wszystkie trzy połączenia zostały tak pomyślane, by przejeżdżały również przez plac Kościuszki. Stąd tez liczba przyjazdów i odjazdów busów będzie większa niż do tej pory, gdy funkcjonował tzw. „darmowy bus”. Ten ostatni znika z ulic miasta i nie będzie już jeździł.

Pasażerowie z miejscowości spoza trasy trzech miejskich busów, aby dojechać na plac Kościuszki, będą musieli się przesiąść.

Na nowych połączeniach pasażerowie będą płacić bilety w cenie 2 zł od osoby, ulgowe taryfy dla uczniów i emerytów to 1 zł. Cena biletu miesięcznego w obrębie jednej linii to 80 zł.

Busy mają jeździć na trasach Wadowice – Zawadka – Chocznia – Wadowice, a także na trasie Wadowice – Jaroszowice – Wadowice oraz Wadowice – Zawadka- Wadowice.

Trochę szkoda, że miasto nie decydowało się na zakup swoich autobusów, a będzie korzystać z taboru prywatnych przewoźników. W ostatnich dniach rozstrzygnięto zamówienie publiczne na obsługę tras.

Dwie linie z Wadowic do Zawadki oraz z Wadowic do Jaroszowic obsługiwać będzie firma MK Trans z Andrychowa za co miasto zapłaci 176 tys zł. Autobusy MK Trans mają mieć normę emisji Euro 6. Z kolei linię z Wadowic do Zawadki i Choczni obsługiwać będzie firma  Jana Piwowarczyka za cenę 54 tys. zł z autobusem o emisji spalin Euro 3, co w dzisiejszych czasach est już norma nieco przestarzałą jeśli chodzi o emisję spalin.

Za obsługę trzech linii miasto zapłaci zatem ok. 230 tysięcy złotych rocznie, z czego dotacja rządowa, którą pozyskano na ten cel wyniesie 75 tysięcy złotych.

Artykuł W Wadowicach ruszają busy dotowane przez miasto. Gdzie dojadą? pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

KALWARIA ZEBRZYDOWSKA  – W Kalwarii nadal będą dopłacać do utrzymania kluczowych linii autobusowych w transporcie publicznym. W kolejnym roku funkcjonowania gminnej komunikacji pojawi się nowe połączenie. Łączna kwota utrzymania połączeń małych autobusów wyniesie tutaj 570 tys. zł, wkład własny samorządu to 409 tys. zł.

Kontrakt na obsługę czterech linii autobusowych uzyskała od gminy forma MK Trans.

Ustalenie tras poprzedziły konsultacje z mieszkańcami tak, aby połączenia odpowiadały ich potrzebom.

Przygotowując wniosek i rozkład jazdy na 2020 rok, urzędnicy uwzględnili sugestie mieszkańców i korekty w rozkładzie jazdy. Wprowadzono też nowe połączenie na trasie Kalwaria Zebrzydowska -Zebrzydowice-Bieńkowice -Stanisław Dolny Kępki.

Gmina otrzymała roczne dofinansowanie z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych 161 tys. zł. To już druga dotacja otrzymana przez tutejszy samorząd z przeznaczeniem na prowadzenie komunikacji publicznej.  Kalwaria Zebrzydowska znalazła się wśród 14 gmin z dofinansowaniem w województwie małopolskim i jest jedyną gminą z powiatu wadowickiego, która korzysta z tej rządowej dotacji.

Poniżej rozkład jazdy z przystanków docelowych:

Kalwaria Zebrzydowska « Zebrzydowice «Brody « Stanisław Dolny Dolany

Odjazd z Kalwarii Zebrzydowskiej – dworzec

6.50 , 7.45 , 8.35 ,13.25 ,14.25 ,15.15 (sob.. 8.00 , 925 ,11.10 ,14.10)

Stanisław Dolny-Dolany – Kalwaria Zebrzydowska

7.15 , 8.10 , 9.00 ,13.50 ,14.50 ,15.40 ( sob. 8.25 , 9.50 , 11.35, 14,35 )

Kalwaria Zebrzydowska « Zebrzydowice « Przytkowice

Kalwaria Zebrzydowska-Zebrzydowice-Przytkowice Draboż-pętla Grabie (ostatni przystanek przed granicą Gminy Kalwaria Zebrzydowska) – wg rozkładu:

Odjazd z Kalwarii Zebrzydowskiej – dworzec

5.55 , 6.55 , 10.00 ,15.10 ,16.15 ,17.20 ( sob. 6.55 , 9.00 ,13.20 ,15.20)

Przytkowice- Kalwaria Zebrzydowska

6.25, 7.25 ,10.30 ,15.40 ,16.45 ,17.50 ( sob. 7.25 ,9.30 ,13.50 ,15.50)

Kalwaria Zebrzydowska «Leńcze « Podolany:

Kalwaria Zebrzydowska-Brody-Zarzyce Wielkie – Leńcze PKP-Leńcze Kościół – Podolany – koło krzyża w Podolanach(ostatni przystanek przed granicą Gminy Kalwaria Zebrzydowska) – wg rozkładu:

Odjazd z Kalwarii Zebrzydowskiej – dworzec

5.55 , 6.50 , 10.15 ,13.20 ,14.45 ,16.15 , 17.15 ( sob.   6.50 , 10.15 ,13.20 ,14.55)

Podolany – Leńcze- Kalwaria Zebrzydowska

6.20, 7.15 ,10.40 , 13.45 ,15.10 ,16.40, 17.40 ( sob. 7.15, 10.40 , 13.45, 15.20)

Kalwaria Zebrzydowska « Zebrzydowice-Bieńkowice « Stanisław Dolny Kępki,

Kalwaria Zebrzydowska-Zebrzydowice- Bieńkowic – Stanisław Dolny Kępki ( ostatni przystanek przed granicą Gminy Kalwaria Zebrzydowska)- wg rozkładu

Odjazd z Kalwarii Zebrzydowskiej – dworzec

6.25 , 7.15 , 8.00 ,14.20 ,15.40 ,16.15 ( sob.810 , 1030 ,12.10 ,14.20)

Stanisław Dolny-Kępki – Kalwaria Zebrzydowska

6.40 , 7.30 , 8.15 ,14.35 ,15.55 ,1630 (sob. 8.25 , 10.35 ,12.25 ,14.30)

Artykuł Kalwaria Zebrzydowska wybrała przewoźnika na gminne szlaki. Znamy rozkład jazdy pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

WADOWICE – Gmina Wadowice wzorem innych samorządów zamierza uzyskać z rządowego programu dofinansowanie dla przewozu osób w komunikacji publicznej. Miasto zamierza wydać na obsługę trzech inii na terenie gminy 300 tysięcy złotych, z czego 75 tysięcy złotych ma stanowić dotacja rządowa.

Trzy wytypowane przez urząd trasy mają obsługiwać prywatni przewoźnicy. W tej sprawie urzędnicy rozpoczęli już procedurę ofertową.

Jak poinformowali w czwartek (19.12) radnych, busy mają jeździć na trasach Wadowice – Zawadka – Chocznia – Wadowice, a także na trasie Wadowice – Jaroszowice – Wadowice oraz Wadowice – Zawadka- Wadowice.

Ta ostatnia trasa to istniejąca dziś linia bezpłatnego busa komunikacji miejskiej. Rozwiązanie z bezpłatnymi przejazdami zastąpią zatem przejazdy odpłatne.

Gmina zamierza podpisać z przewoźnikami umowy na przewóz osób. O zamówienie ubiega się 23 przewoźników.

W czwartek radni zdecydowali, że na liniach dofinansowanych przez miasto pasażerowie będą płacić za bilet maksymalnie 2,5 zł od osoby. Będzie można korzystać z biletu miesięcznego w cenie 80 zł.

Artykuł Nowa komunikacja miejska? Trzy trasy po Wadowicach, Choczni, Zawadce i Jaroszowicach pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

KALWARIA ZEBRZYDOWSKA –   Gmina otrzymała dofinansowanie z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych 161 tys. zł. To już druga dotacja otrzymana przez gminę z przeznaczeniem na prowadzenie komunikacji publicznej. Łączna kwota utrzymania  połączeń małych autobusów wyniesie tutaj 570 tys. zł, wkład własny samorządu to 409 tys. zł

Tym samym transport gminny w 2020 roku będzie kontynuowany. Warto zaznaczyć, iż przyznana przez wojewodę małopolskiego Piotra Ćwika dotacja jest drugą co do wielkości przyznaną dla samorządu gminnego w województwie małopolskim – głosi komunikat Urzędu Miasta.

Dzięki otrzymanym pieniądzom w 2020 na terenie gminy Kalwaria Zebrzydowska będą funkcjonowały cztery połączenia komunikacyjne: 
– Kalwaria Zebrzydowska-Brody- Zebrzydowice-LKS Olimpia Zebrzydowice-Stanisław Dolny
– Kalwaria Zebrzydowska-Brody-Zarzyce Wielkie-Leńcze PKP-Leńcze Kościół- Podolany-koło krzyża w Podolanach
– Kalwaria Zebrzydowska-Zebrzydowice-Przytkowice Draboż-pętla Grabie ( do granicy Gminy)
– Kalwaria Zebrzydowska -Zebrzydowice-Bieńkowice -Stanisław Dolny Kępki

Ustalenie tras  poprzedziły konsultacje z mieszkańcami tak, aby połączenia odpowiadały ich potrzebom. Przygotowując wniosek i rozkład jazdy na 2020 rok, urzędnicy uwzględnili sugestie mieszkańców i korekty w rozkładzie jazdy. Wprowadzono też nowe połączenie na trasie  Kalwaria Zebrzydowska -Zebrzydowice-Bieńkowice -Stanisław Dolny Kępki. Nowy rozkład jazdy zostanie przygotowany do końca grudnia

Kalwaria Zebrzydowska znalazła się wśród 14 gmin z dofinansowaniem w województwie małopolskim i jest jedyną gminą z powiatu wadowickiego, która korzysta z tej rządowej dotacji.

Artykuł Kalwaryjskie busy nadal z dopłatami od gminy. W nowym roku jedno dodatkowe połączenie pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Sprawa dotyczy przewozu osób między innymi na terenie powiatu wadowickiego i oświęcimskiego. Busy jeżdżą tutaj na lokalnych trasach, a także do Krakowa. Tyle tylko, że Krzysztof Rutkowski wytropił,  że ze strony jednego z przewoźników dochodzi tutaj do wielu nadużyć.

Skąd my to znamy?

Chodzi między innymi o terroryzowanie innych kierowców, jeżdżenie niezgodnie z rozkładem jazdy lub nawet w ogóle, jest też nagminne tez łamanie zasad bezpieczeństwa – ustaliło w wyniku własnego dochodzenia biuro Krzysztofa Rutkowskiego i bije na alarm.

Przewoźnik otrzymuje od Urzędu Marszałkowskiego w Krakowie wszelkie możliwe zezwolenia na przewóz osób swoimi busami. Pomimo licznych skarg na terroryzowanie konkurencji i stwarzanie zagrożenia dla pasażerów. Poszkodowani przedsiębiorcy od wielu miesięcy nie mogą doprosić się skutecznych działań kontrolnych, bo kontrolerzy marszałka przymykają oczy na niebezpieczeństwa – twierdzi w swoim komunikacie Krzysztof Rutkowski.

W czwartek (5.12) Biuro Krzysztofa Rutkowskiego zaprezentowało dziennikarzom na konferencji prasowej w Krakowie filmy, które mają potwierdzać patologię.

W spotkaniu z dziennikarzami Hotelu Hilton Garden, razem z Krzysztofem Rutkowskim, wzięli udział przedsiębiorcy, dla których jak twierdzi detektyw drzwi do sekretariatu marszałka są niedostępne, a ich skargi przez urzędników wielu szczebli były ignorowane. Nietrudno się domyślić, że ci przedsiębiorcy, to w pewnym sensie konkurencja dla przewoźnika, któremu Rutkowski zarzuca niecne praktyki.

Jak myślicie zainteresowanie Krzysztofa Rutkowskiego podróżami busami po powiecie wadowickim pomoże coś zmienić, czy będzie to kolejna odsłona wojny pomiędzy przewoźnikami?

Artykuł Po powiecie wadowickim krążą busy widma? Krzysztof Rutkowski bije na alarm pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

WADOWICE – W czwartek w południe (26.09) darmowy bus krążący po mieście znów zaliczył awarię. Nagle  przy wyjeździe z placu Kościuszki na rynek pojazd dosłownie zgasł.

Pomocni okazali się uczniowie jednej ze szkół, którzy przepchnęli busa na boczny pas, gdzie kierowca i wezwany na miejsce mechanik zajęli się awaria. Po kilkunastu minutach bus odjechał w dalszą trasę.

Oczywiście awarie się zdarzają i nic w tym wyjątkowego, ale nie da się ukryć że  komunikacją miejska w Wadowicach kuleje już od swojego zarania. Paradoksem Wadowic jest bowiem fakt, że wystarczy taka jedna awaria darmowego busa i tak naprawdę nie ma komunikacji miejskiej.

Przypomnijmy. Takich problemów nie mają inne miasta powiatowe Małopolski Zachodniej, gdzie w ostatnich latach udało się stworzyć komunikację miejską z prawdziwego zdarzenia. Tyko w Andrychowie po gminie krąży dziewięć nowoczesnych małych autobusów, które dowożą mieszkańców.

Skoro udało się w Andrychowie, Kętach, Oświęcimiu Chrzanowie, Olkuszu i Skawinie… to dlaczego nie może udać się w Wadowicach?

Czas chyba na poważnie zająć się komunikacją miejską w Wadowicach, a nie udawać, że głupie pomysły z „darmowym busem” rozwiązują sprawę, bo nie rozwiązują. Oczywiście decyzje należą do radnych i burmistrza.

Artykuł „Komunikacja miejska” w Wadowicach… stanęła. Pomogli uczniowie, którzy przepchnęli busa pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

STRYSZÓW – Po negocjacjach wójtom Stryszowa Szymonowi Dumanowi i wójtowi Lanckorony Tadeuszowi Łopacie udało się przedłużyć funkcjonowanie kursów busa do Krakowa o kilka dni. Prywatny przewoźnik zobowiązał się na utrzymanie ich do końca 31 lipca.

Jednocześnie Szymon Duman napisał oświadczenie dla mieszkańców zmartwionych cała sprawa, w których wyjaśnia swoje stanowisko. Jego zdaniem prywatny przewoźnik postawił gminy przed faktem dokonanym i zbyt późno poinformował samorządy o problemie.

Wedle naszej oceny przewoźnik postąpił w sposób nieodpowiedzialny nie informując swoich wieloletnich Klientów o planowanym zamknięciu linii, wiedząc o swojej rzekomej trwającej trzy lata nierentowności. Pismo o zamiarach likwidacji wpłynęło do naszych urzędów 11 lipca, a 18 lipca przewoźnik chce wygasić połączenie. Uważam, że powinien przynajmniej trzy miesiące wcześniej poinformować wieloletnich pasażerów o swoich planach, abyśmy wspólnie mieli czas na wypracowanie optymalnego stanowiska w trosce o swoich mieszkańców – napisał wójt Stryszowa.

Zdaniem wójta Szymona Dumana brak jest obecnie tego rodzaju przepisów, które dawałyby gminie podstawę do dotowania działalności przewozów, np. poprzez pokrycie deficytu generowanego w związku z usługami świadczonymi przez przedsiębiorstwo.

Stosowne regulacje prawne w tym zakresie są obecnie w fazie przygotowywania przez stronę rządową. Istotne z tego punktu widzenia są także możliwości budżetu gminy Stryszów, w którym aktualnie brakuje środków na finansowanie tego rodzaju świadczeń – przekazał wójt.

Podczas spotkania przewoźnik wystąpił o wsparcie finansowe do gmin w wysokości 156 000 zł rocznie. Stwierdził, że jazda na tej trasie kompletnie mu się nie opłaca już od trzech lat oraz, że musi dopłacać do kursów. Problemem jest zbyt mała liczba osób, które korzystają z tych połączeń. Podczas jednego kursu busa  jeździ nim od 5 do 10 osób. Ponadto na rynku pracy jest tak trudna sytuacja, że nie można znaleźć kierowców, mimo, iż przewoźnik proponuje 4500 zł wynagrodzenia.

Wraz z Wójtem Lanckorony stwierdziliśmy, że postawienie nas w sytuacji „albo dostanę wsparcie finansowe, albo nie jeżdżę”, jest nie do zaakceptowania. Ponadto zauważyliśmy, że tak krótki okres czasowy, w którym mamy podjąć decyzję, bez żadnych wcześniejszych sygnałów mówiących o tym, że trasa jest nierentowna również budzi wiele zastrzeżeń – napisał Szymon Duman.

Spotkanie zakończyło się deklaracją ze strony przewoźnika, iż utrzyma funkcjonowanie kursów do 31 lipca.

Będziemy szukać najlepszego rozwiązania dla naszych Mieszkańców. Do Krakowa ze Stronia i Stryszowa można dojechać pociągiem, lub dopasować linię Wadowice- Kalwaria w dodatkowe kursy, które pozwolą naszym mieszkańcom dotrzeć do Kalwarii i z przesiadką dojechać do Krakowa. Istnieje również możliwość, że pojawi się inny przewoźnik, który będzie kursował na dotychczasowej trasie. Jesteśmy w stałym kontakcie i szukamy najlepszego rozwiązania w zaistniałej patowej dla mieszkańców sytuacji – przekazał wójt Szymon Duman.

Artykuł Co dalej z busem do Krakowa? To się po prostu nie opłaca, bo mało kto nim jeździ pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

STRYSZÓW – W Urzędzie Gminy rozpoczęły się w czwartek (18.07) negocjacje z przewoźnikiem, który utrzymywał przewóz pasażerski na linii Stryszów – Lanckorona – Kraków.

Chcemy wypracować jakieś porozumienie i utrzymać kursy – poinformował na Szymon Duman, wójt Stryszowa.

Jak już informowaliśmy wczoraj (TUTAJ) prywatny przewoźnik, który do tej pory obsługiwał tę trasę, z powodów ekonomicznych postanowił ją zamknąć. Bus będzie kursował tylko do piątku, 19 lipca. Przewoźnik nie ukrywa, że liczy na jakieś dofinansowanie ze strony samorządów.

Robiliśmy wszystko co w naszej mocy, aby bus dalej kursował dla państwa, niestety linia nie jest rentowna. Od 3 lat przynosi straty – poinformował przewoźnik mieszkańców Lanckorony w ogłoszeniu.

Jak dodał, rosnące koszty utrzymania linii w tym opłat drogowych i opłat na dworcu w Krakowie go „dobiły”.

Wystąpiliśmy do gminy Stryszów i Lanckorona o dopłatę do wyżej wymienionej linii, niestety gminy stwierdziły, że nie maja na to pieniędzy – czytamy dalej.

Okazuje się, że problem jednego przewoźnika to tylko czubek góry lodowej. Takich historii w przyszłości może być więcej.

Z roku na rok mieszkańcy miejscowości, które nie znajdują się przy dwóch dużych drogach krajowych 52 i 28 są zaskakiwani likwidacją konkretnych kursów zarówno do Krakowa, jak i do centrum powiatu, czyi Wadowic. Komunikacja publiczna tymczasem tutaj nie istnieje.

Tymczasem właściciele prywatnych linii nie mogą sobie pozwolić, by ich działalność była nierentowna. Dodatkowo przewoźnicy skarżą się, że rosną koszty dopłat.

Artykuł Likwidacja kursów jednego busa do Krakowa to dopiero początek. Takich historii może być więcej pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

LANCKORONA – Często tak jest, że istnieniu jakiegoś połączenia komunikacyjnego mieszkańcy dowiadują się, gdy go zabraknie. Tak jet w tym przypadku?

Na trasie Kraków, Lanckorona, Stryszów prywatny przewoźnik obsługiwał połączenie, które właśnie zdecydował się zamknąć. Informacja o tym znalazła się na facebookowym profilu „Lanckorona turystyczna”.

Robiliśmy wszystko co w naszej mocy, aby bus dalej kursował dla państwa, niestety linia nie jest rentowna. Od 3 lat przynosi straty – poinformował przewoźnik mieszkańców w ogłoszeniu.

Jak dodał, rosnące koszty utrzymania inii w tym opłat drogowych i opłat na dworcu w Krakowie go „dobiły”.

Wystąpiliśmy do gminy Stryszów i Lanckorona o dopłatę do wyżej wymienionej linii, niestety gminy stwierdziły, że nie maja na to pieniędzy – czytamy dalej.

Przewoźnik apeluje o wsparcie do mieszkańców.

Dzięki nowej ustawie jest szansa na dopłaty od rządu, ale gminy muszą stworzyć plan transportowy i musi być zapotrzebowanie społeczne na daną linię – apeluje przewoźnik.

Jak na razie bus ze Stryszowa, Lanckorony do Krakowa będzie jeździł tylko do piątku, 19 lipca.

Sprawa likwidacji połączenia poruszyła Internautów.

Brak mi słów.. Tak bardzo jesteśmy otwarci na turystów odwiedzających Lanckoronę. Pieklimy się, że miejsca parkingowe wokół rynku są wciąż zablokowane. Podczas gdy jedyna linia zostaje zablokowana. Nie wiem czy Gmina zdaje sobie sprawę z tego, że są osoby dojeżdżające do Krakowa codziennie „do i z” pracy? Może pora się zastanowić w co inwestujemy? Skoro na bieżące potrzeby nie wystarcza środków – czytamy komentarz na profilu Dobra Gmina Lanckorona.

Artykuł Bus ze Stryszowa i Lanckorony nie dojedzie już do Krakowa. „Od trzech lat przynosi straty” pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

ZATOR – Od 20 czerwca pojawią się także pociągi na trasie Katowice – Zator. Energylandia zapewnia bezpłatny transport podróżnym z dworca kolejowego w Zatorze pod bramę wejściową Parku Rozrywki specjalną kolejną turystyczną.

SuperREGIO na trasie Katowice – Zator przez Mysłowice i Oświęcim łączą najważniejszy ośrodek miejski Śląska z Zatorem i Energylandią. Przebycie trasy zajmuje ok. 1,5 h, a za normalny bilet wg. oferty „Połączenie w dobrej cenie” zapłacimy 11,50 zł. Pociąg kursuje od 22 czerwca do 31 sierpnia codziennie.

Do Zatora dojedziemy teraz również bezpośrednio z Krakowa Głównego. Ostatnim przystankiem pociągów superREGIO na tej trasie jest Oświęcim. Przejechanie całej trasy zajmuje podobny czas, czyli ok. 1,5 h. Za normalny bilet wg. oferty „Połączenie w dobrej cenie” z Krakowa do Zatora zapłacimy 7,00 zł. Pociąg kursuje od 20 czerwca do 31 sierpnia codziennie.

Bilety na pociągi można zakupić przez stronę polregio.pl lub przez darmową aplikację POLREGIO ( aplikacja dostępna na system: IOS i Android).

Mieszańcy stolicy Małopolski oraz Śląska, którzy od pociągów preferują autobusy, mają do dyspozycji, codziennie aż do 27 października bezpośrednie połączenia z Dworca MDA w Krakowie oraz Dworca Autobusowego w Katowicach. Koszt biletu w dwie strony z obu miast wynosi tyle samo – 29 zł.

Energylandia pomyślała o mieszkańcach całego regionu, dlatego też w kooperacji z lokalnymi przewoźnikami uruchomiła także bezpośrednie połączenia autobusowe do Energylandii z Cieszyna przez Wisłę oraz ze Szczyrku przez Bielsko-Białą w cenach 39 zł w obie strony. Autobusy z tych miast będą kursowały codziennie w okresie wakacji (od 20 czerwca do 31 sierpnia).

Szczegółowe informacje dotyczące rozkładów jazdy oraz sposobów zakupu biletów Park Rozrywki zaprezentował na dedykowanej stronie internetowej www.bus.energylandia.pl.

Artykuł Energylandia stawia na dowóz turystów. Nowe busy i pociągi do Zatora ze Śląska i Małopolski pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Od początku września mieszkańcy Spytkowic, Łączan i Brzeźnicy korzystający z busów stracili połączenie ze Skawiną i Krakowem

Sołtys i radny z Łączan Mateusz Wełna – Kozioł oraz Paweł Guguła podjęli rozmowy z przewoźnikiem, który od początku września zawiesił połączenia busów na trasie ze Spytkowic przez Chrząstowice do Skawiny.

Przewoźnik nie ukrywał, że miał kłopot utrzymaniem przewozów ze względów ekonomicznych, a dokładanie do interesu nie było mu na rękę.

Swoim problemem próbował zainteresować władze gminy Brzeźnica, ale bezskutecznie i jego sprawą zainteresowano się dopiero po zawieszeniu kursów.

Dla mieszkańców, którzy codziennie dojeżdżali busem do pracy w Skawinie, zawieszenie kursów okazało się dużą trudnością.

Jesteśmy po rozmowach z przewoźnikiem, który świadczył usługę dla mieszkańców gminy Brzeźnica. Pan Józef Skubis zadeklarował, że jest gotowy przywrócić kursy – poinformował Mateusz Wełna – Kozioł.

Bus przewoźnika powróci na trasę i będzie jeździł na linii od Zatora przez Spytkowice, Chałupki, Łączany, Chrząstowice do Skawiny.

Jak się dowiadujemy, we wtorek po interwencji sołtysa z Łączan negocjacje z przewoźnikiem w sprawie zapewnienia dogodnych połączeń dla mieszkańców podjęła tez gmina Brzeźnica.

Artykuł Udało się! Bus wróci na trasę ze Spytkowic przez Łączany do Skawiny pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

W Inwałdzie w sobotę (3.03) odbyło się zebranie wiejskie. Obok wielu innych tematów poruszono sprawę komunikacji miejskiej, która od początku tego roku kursuje z Andrychowa do wszystkich sołectw gminie.

Przywilej korzystania z busów mają wszyscy mieszkańcy gminy, ale jak się okazuje nie wszędzie jest tak samo.

Mieszkańcy Inwałdu szybko zauważyli, że dojeżdżająca do nich komunikacja miejska nie działa na takich samych zasadach jak w innych sołectwach. Z tego powodu czują się dyskryminowani.

Jak informują Nowiny Andrychowskie, obecnemu na zebraniu wiejskim burmistrzowi Tomaszowi Żakowu zarzucali, że tylko w Inwałdzie autobusy nie kursują w niedzielę.

Burmistrz Tomasz Żak i jego zastępca Mirosław Wasztyl tłumaczyli, że niestety nie da się dostosować rozkładu jazdy tak, aby wszyscy byli zadowoleni. Na niekorzyść Inwałdu przemawiają liczby. Ilość pasażerów w porównaniu z innymi sołectwami jest tutaj ich zdaniem bardzo mała. 

Chcemy być tak samo traktowani jak mieszkańcy innych sołectw – mówili mieszkańcy nawiązując do autobusów.

Jak poinformował burmistrz Tomasz Żak, ratunkiem dla Inwałdu może być uruchomienie linii Andrychów – Wadowice. Wtedy kursów powinno być więcej. Warunkiem jest jednak porozumienie z gminą Wadowice.

Jak się dowiadujemy Andrychów chce, by Wadowice zamówiły i sfinansowały kursy komunikacji miejskiej. Busy z Andrychowa jeździłyby wówczas do Wadowic i z powrotem.

Artykuł Inwałd „dyskryminowany”? Mieszkańcy upominają się o busy miejskie w niedzielę pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Nowy rok Andrychów przywita z nową komunikacją miejską. Miasto twierdzi, że wszystko jest już przygotowane i pozapinane na ostatni guzik. Burmistrz Tomasz Żak postanowił na rozwiązanie, które ma ułatwić pasażerom szybkie i wygodne dotarcie z różnych zakątków gminy do miasta i odwrotnie.

Nowe rozkłady jazdy, które będą obowiązywały w od 1 stycznia 2018 roku, zostały w już zaakceptowane. Wydaje się, że częstotliwość jazdy autobusów jest duża i tuta pasażerowie nie powinni narzekać.

Transportem zbiorowym, w nowiutkich busach, które zakupiła co dopiero gmina, zajmować się będą firmy MK Trans oraz PKS Południe.

Autobusy kursować będą na dziewięciu trasach: Andrychów – Brzezinka, Andrychów – Inwałd Korcza, Andrychów – Roczyny, Andrychów – Sułkowice Bolęcina, Andrychów – Sułkowice Nawieśnica, Andrychów – Targanice, Andrychów – Zagórnik, Andrychów -Rzyki i linia osiedlowa.

Dokładne rozkłady jazdy do pobrania ze strony Urzędy Miasta TUTAJ

Andrychowski pomysł jest na swój sposób nowatorski. Komunikacji miejskiej zorganizowanej poprzez transport w busach nie ćwiczyła u nas żadna gmina. Nie można tego porównać do Wadowic. Tutaj jeden prywatny bus jeździ i to dosyć rzadko na jednej pętli nie stanowiąc żadnej atrakcyjnej alternatywy dla pasażerów.

Przypomnijmy. Umowę na zakup autobusów wartą 10 mln 194 tys. zł podpisano już w maju. Oprócz nich gmina ma zamiar inwestuje w nowe przystanki, w pełni zinformatyzowane i monitorowane, z nowoczesnym oświetleniem i bez barier architektonicznych. Na przystanku pasażer będzie miał informację, kiedy nadjedzie najbliższy, oczekiwany przez niego autobus. Ponadto w ZGK powstaje zajezdnia, stanowisko dyspozytorskie, garaże i warsztaty do obsługi nowych autobusów. Całość projektu budowy nowego systemu komunikacji publicznej w Andrychowie zamknie się sumą ok. 22 mln zł i potrwa do 2020 roku.

Zamówione pojazdy posiadają europejską normę emisji spalin „euro 6″. Będą dostosowane dla niepełnosprawnych i przewozu wózków dziecięcych. W każdym będzie mobilny system informacji dla pasażerów, dostęp do Wi-Fi, a nawet porty USB do doładowania np. telefonu, nie wspominając o klimatyzacji. Autobusy muszą posiadać aktualną homologację w dniu odbioru. Długość pojazdów określono ma 7,5-8,5 m, a pojemność na min. 37 pasażerów, z czego 14 na miejscach siedzących. Przewidziano drzwi w układzie 2+2 bądź 1+2.

Artykuł Tak to się robi w Andrychowie! Od 1 stycznia rusza tutaj komunikacja miejska pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Uber w Wadowicach to na razie dwóch kierowców, gotowych na wyjazd, ale ma być ich więcej. Tomasz Brańka, który przystąpił do Ubera, mówi nam że projekt jest rozwojowy.

Ceny przejazdu na pewno są konkurencyjne w stosunku do taksówek. Mamy nadzieję, ze z czasem kierowców będzie więcej, jak usługa stanie się popularna. Uber rozpoczyna działalność w Wadowicach. ma ciekawą ofertę dla firm, jest możliwość wystawiania faktur za przejazd – mówi  portalowi joomla.wadowice24.promo-peak.ovh Tomasz Brańka.

Uber to platforma technologiczna, która łączy kierowców z pasażerami za pomocą aplikacji w smartfonie. Działa to następująco: W miastach, w których jest obecny Uber, przejazd można zamówić za pomocą aplikacji. Zamówienie jest przesyłane do najbliższego kierowcy. Kiedy przyjmie on zamówienie przejazdu, w aplikacji wyświetlany jest szacowany czas jego przyjazdu do miejsca odbioru. Aplikacja wyśle również powiadomienie tuż przez przyjazdem kierowcy.

Po zamówieniu przejazdu aplikacja wyświetla imię kierowcy, typ pojazdu i jego numer rejestracyjny, dzięki czemu wsiadasz do właściwego pojazdu. Po wejściu do pojazdu sprawdź, czy w aplikacji jest wprowadzone prawidłowe miejsce docelowe. Kierowca używa swojej aplikacji, aby potwierdzić szczegóły Twojego przejazdu. Jeżeli masz swoją ulubioną trasę, warto poinformować o tym kierowcę.

Po dojechaniu do miejsca docelowego przejazd kończy się. Opłata za przejazd jest naliczana automatycznie i twoje konto Uber obciążane jest zgodnie z wybranym sposobem płatności. W niektórych miastach Uber zezwala pasażerom płacić gotówką (opcja niedostępna w Polsce).

Wyceny przejazdu dla konkretnych lokalizacji są rożne. To płynny rynek. Zależy od dnia, pory, dostępności kierowców gotowych podjechać pod pasażera. Dla przykładu przejazd w piątek (22.12) Z Wadowic do Andrychowa kosztowałby 28 zł. Przejazd zaś taksówką od 40do 50 zł.

Natychmiast po zakończeniu przejazdu aplikacja poprosi o ocenę kierowcy. Kierowcy również proszeni są o ocenę pasażerów. Dwukierunkowy system ocen Uber tworzy społeczność wzajemnego szacunku i zaufania oraz zapewnia wszystkim wysoki standard przejazdów i wrażeń.

Aby dowiedzieć się więcej o tym, jak działa Uber, można wejść na stronę internetową aplikacji (TUTAJ).

Artykuł Uber wkracza do Wadowic i okolic. Ma szansę namieszać w tanich przejazdach? pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Komunikacja miejska to oczko w głowie burmistrza Anrychowa Tomasza Żaka. Jak nam wielokrotnie mówił, jego pomysł na zorganizowanie transportu publicznego to projekt nowatorski, dlatego seria o busach w Andrychowie trwa i jak to mówią „trwa mać”.

W sobotę (9.12) władze miejskie postanowiły zaprezentować autokary mieszkańcom.  Od nowego roku busy rusza na trasy w całej gminie.

Umowę na zakup autobusów wartą 10 mln 194 tys. zł podpisano już w maju. Oprócz nich gmina ma zamiar inwestuje w nowe przystanki, w pełni zinformatyzowane i monitorowane, z nowoczesnym oświetleniem i bez barier architektonicznych. Na przystanku pasażer będzie miał informację, kiedy nadjedzie najbliższy, oczekiwany przez niego autobus. Ponadto w ZGK powstaje zajezdnia, stanowisko dyspozytorskie, garaże i warsztaty do obsługi nowych autobusów. Całość projektu budowy nowego systemu komunikacji publicznej w Andrychowie zamknie się sumą ok. 22 mln zł i potrwa do 2020 roku.

Zamówione pojazdy posiadają europejską normę emisji spalin „euro 6″. Będą dostosowane dla niepełnosprawnych i przewozu wózków dziecięcych. W każdym będzie mobilny system informacji dla pasażerów, dostęp do Wi-Fi, a nawet porty USB do doładowania np. telefonu, nie wspominając o klimatyzacji. Autobusy muszą posiadać aktualną homologację w dniu odbioru. Długość pojazdów określono ma 7,5-8,5 m, a pojemność na min. 37 pasażerów, z czego 14 na miejscach siedzących. Przewidziano drzwi w układzie 2+2 bądź 1+2.

Od 1 tycznia 2018 Andrychowie rusza komunikacja miejska. Autobusy miejskich linii mają dojechać do wszystkich miejscowości gminy.

W przyszłości możliwe będzie również skomunikowanie połączeń z Wadowicami lub Wieprzem, jeśli sąsiednie gminy podpiszą z nami umowę na utrzymanie połączeń – zapowiada burmistrz.

Urzędnicy opracowali już wstępny taryfikator biletów. Zapowiedź, że dla uczniów i emerytów przejazdy mają być darmowe zostanie utrzymana.

Uczniowie i osoby uczące się do 25 roku życia, a także osoby w wieku 65+ nie będą płacić za przejazd. Pozostali pasażerowie zapłacą 2,5 złotych za przejazd – zapowiada burmistrz Tomasz Żak.

Andrychów korzysta z dotacji unijnych w ramach programu ograniczenia niskiej emisji przez utworzenie ekologicznego, przyjaznego środowisku systemu komunikacji publicznej. Pieniądze z funduszy unijnych posłużą między innymi na przebudowę wszystkich przystanków, wyposażenie je w system informacji dla pasażerów – każdy oczekujący na przystanku pasażer będzie mógł się dowiedzieć z tablicy informacyjnej, gdzie jest autobus i za ile minut będzie na miejscu. Przebudowane zostaną też przejścia dla pieszych, aby każde było dostosowane dla niepełnosprawnych i dobrze doświetlone.

Tabor autobusów przejmie Zakład Gospodarki Komunalnej, gdzie powstanie też zaplecze techniczne, zajezdnia z dyspozytornią, myjnią, warsztatami i stacją paliw. Projekt ma być zrealizowany w całości do 2020 r. Roczny koszt utrzymania komunikacji publicznej dla gminy ma wynosić ok. 1,5 mln zł. Plan przewiduje, że autobusy trafią w użyczenie do prywatnych przewoźników, którzy na określonych warunkach będą świadczyć usługi dla gminy.

Artykuł Andrychów chwali się swoimi busami komunikacji miejskiej. Za miesiąc wyjadą w trasę pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Jedna pętla, jeden bus i kursy co pół godziny – niby mało, ale nawet to nie działa. Mieszkańcy Wadowic, którzy korzystają z darmowego busa utrzymywanego przez Urząd Miasta, coraz częściej skarżą się, że nie przyjeżdża on na przystanki zgodnie z rozkładem jazdy.

To niepoważne. Miał przyjechać, nie przyjechał. Innym razem przyjeżdża, pojawia się nagle nie o tej godzinie, co powinien. Czyli taka zasada: miał przyjechać, nie przyjeżdża. Nie miał przyjechać, to przyjeżdża Jeden wielki chaos – mówi nam jedna z kobiet, która wczoraj czekała na autokar na placu Kościuszki w Wadowicach.

Od kilku dni mieszkańcy zgłaszają nam, że bus po prostu nie pojawia się na przystankach w godzinach rannych zgodnie z rozkładem jazdy.

Od dwóch dni nie funkcjonuje bezpłatna komunikacja miejska i nie ma ze strony Urzędu Miejskiego żadnych działań. Po prostu bus nie jeździ już drugi dzień. Poranne kursy wczoraj nie jechały. Przez dzień też nie jeździł. Żona i córka spóźniły się do pracy i do szkoły – zgłasza nam jeden z mieszkańców.

Sprawę próbowaliśmy wyjaśnić w Urzędzie Miejskiej. Paweł Polak, kierownik wydziału infrastruktury w Urzędzie Miejskim, potwierdził nam, że by problem z kursami.

Doszło do awarii, ale teraz bus już jeździ. Będziemy to monitorować – zapewnia Paweł Polak.

Jak zapewnia kierownik, mieszkańcy mogą zgłaszać problemy z odjazdem busa albo bezpośrednio na dworcu w Wadowicach, albo do Urzędu Miejskiego.

Miejski bus zatrzymuje się na 13 istniejących przystankach w mieście. Bus kursuje od poniedziałku do soboty wykonując pętlę z dworca autobusowego przez ul. Lwowską, Putka, Zegadłowicza, Niwy, Al. Wolności, Karmelicką, Plac Kościuszki, Mickiewicza, Gimnazjalną, Sikorskiego, ul. Wojska Polskiego i Piłsudskiego. Bus wykonuje w trzykilometrowej pętli 26 kursów w dni powszednie i tylko siedem w soboty, w niedzielę i święta nie jeździ. Przejazd busem jest darmowy.

Artykuł Darmowy bus w Wadowicach jeździ sobie jak chce. „Miał przyjechać, nie przyjeżdża. Nie miał przyjechać, to przyjeżdża” pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

W Zbyszewie montowanych jest właśnie 14 autobusów, które gmina zamówiła chcąc utworzyć własny system ogólnodostępnej komunikacji. Wartość tej inwestycji to 10 mln 194 tys. zł. Andrychów chce się uniezależnić w kwestii komunikacji miejskiej od Kęt i Porąbki, z którymi do tej pory tworzył spółkę MZK, a z której postanowił wystąpić na rzecz budowy własnego systemu.

Do końca listopada autobusy mają być gotowe. W przyszłym tygodniu umówieni jesteśmy na rekonesans, by je zobaczyć – mówi nam Tomasz Żak, burmistrz Andrychowa.

Zamówione pojazdy mają posiadać europejską normę emisji spalin „euro 6″. Będą dostosowane dla niepełnosprawnych i przewozu wózków dziecięcych. W każdym będzie mobilny system informacji dla pasażerów, dostęp do Wi-Fi, a nawet porty USB do doładowania np. telefonu, nie wspominając o klimatyzacji. Autobusy muszą posiadać aktualną homologację w dniu odbioru. Długość pojazdów określono ma 7,5-8,5 m, a pojemność na min. 37 pasażerów, z czego 14 na miejscach siedzących. Przewidziano drzwi w układzie 2+2 bądź 1+2.

Od 1 tycznia 2018  Andrychowie rusza komunikacja miejska. Autobusy miejskich linii mają dojechać do wszystkich miejscowości gminy.

W przyszłości możliwe będzie również skomunikowanie połączeń z Wadowicami lub Wieprzem, jeśli sąsiednie gminy podpiszą z nami umowę na utrzymanie połączeń – zapowiada burmistrz.

Urzędnicy opracowali już wstępny taryfikator biletów. Zapowiedź, ze dla uczniów i emerytów przejazdy mają być darmowe zostanie utrzymana.

Uczniowie i osoby uczące się do 25 roku życia, a także osoby w wieku 65+ nie będą płacić za przejazd. Pozostali pasażerowie zapłacą 2,5 złotych za przejazd – zapowiada burmistrz Tomasz Żak.

Andrychów korzysta z dotacji unijnych w ramach programu ograniczenia niskiej emisji przez utworzenie ekologicznego, przyjaznego środowisku systemu komunikacji publicznej. Pieniądze z funduszy unijnych posłużą między innymi na przebudowę wszystkich przystanków, wyposażenie je w system informacji dla pasażerów – każdy oczekujący na przystanku pasażer będzie mógł się dowiedzieć z tablicy informacyjnej, gdzie jest autobus i za ile minut będzie na miejscu. Przebudowane zostaną też przejścia dla pieszych, aby każde było dostosowane dla niepełnosprawnych i dobrze doświetlone.

Tabor autobusów przejmie Zakład Gospodarki Komunalnej, gdzie powstanie też zaplecze techniczne, zajezdnia z dyspozytornią, myjnią, warsztatami i stacją paliw. Projekt ma być zrealizowany w całości do 2020 r.  Roczny koszt utrzymania komunikacji publicznej dla gminy ma wynosić ok. 1,5 mln zł.

Plan przewiduje, że autobusy trafią w użyczenie do prywatnych przewoźników, którzy na określonych warunkach będą świadczyć usługi dla gminy. Ich wybór, na zasadach konkursowych, rozstrzygnięty będzie do połowy tego roku.

Artykuł Komunikacja miejska w Andrychowie za 2,5 zł niezależnie o trasy. Emeryci i uczniowe pojeżdżą za darmo pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Trwają rozmowy pomiędzy samorządami miejskim Andrychów i Wadowic w sprawie uruchomienia dodatkowej linii łączącej miasto nad Wieprzówką ze stolicą powiatu. Połączenie pasażerskie byłoby częścią nowego systemu komunikacji miejskiej w Andrychowie.

Jesteśmy po pierwszych rozmowach z władzami Wadowic i mamy wstępne deklaracje, że istnieje możliwość uruchomienia takiej linii. Wadowice mogłyby dołączyć do naszego projektu – zapowiada burmistrz Andrychowa Tomasz Żak.

Burmistrz Andrychowa ocenił, że rozmowy z Wadowicami mogą zakończyć się wkrótce podpisaniem porozumienia. Jego efektem byłoby skomunikowanie dwóch miast powiatu i miejscowości pomiędzy nimi linią komunikacji miejskiej, z której skorzystają pasażerowie. Przy czym linia z Andrychowa do Wadowic nie byłaby darmowa, ale cena przejazdu może być konkurencyjna do innych środków transportu.

Andrychów buduje własną komunikację miejską. Burmistrz Tomasz Żak obiecał mieszkańcom tanią komunikację miejską za złotówkę. Emeryci i dzieci pojadą za darmo.

Korzysta przy tym z dotacji unijnych w ramach programu ograniczenia niskiej emisji przez utworzenie ekologicznego, przyjaznego środowisku systemu komunikacji publicznej. Pieniądze z funduszy unijnych posłużą między innymi na przebudowę wszystkich przystanków, wyposażenie ich w system informacji dla pasażerów – każdy oczekujący na przystanku pasażer będzie mógł się dowiedzieć z tablicy informacyjnej, gdzie jest autobus i za ile minut będzie na miejscu. Przebudowane zostaną też przejścia dla pieszych, aby każde było dostosowane dla niepełnosprawnych i dobrze doświetlone.

Tabor autobusów przejmie Zakład Gospodarki Komunalnej, gdzie powstanie też zaplecze techniczne, zajezdnia z dyspozytornią, myjnią, warsztatami i stacją paliw. Projekt ma być zrealizowany w całości do 2020 r. Autobusy wyjadą w trasę w lutym przyszłego roku. Roczny koszt utrzymania komunikacji publicznej dla gminy ma wynosić ok. 1,5 mln zł.

Andrychów podpisał kilka dni temu umowę na dostarczenie 14 nowych autobusów iveco, które będą obsługiwać wszystkie linie miejskie na terenie gminy. Autobusy dostarczy firma MMI ze Zbyszewa. Wartość kontraktu to 10 mln 194 tys. zł . To około 728 tys. za autobus.

Pojazdy zostaną zbudowane na bazie Iveco 72 C urby, niskopodłogowe, o niewielkich rozmiarach, wyposażone w systemy informatyczne, które nie tylko ułatwią podróżowanie, ale też pozwolą na określenie lokalizacji każdego wozu ze stanowiska dyspozytorskiego. Pojazdy mają posiadać europejską normę emisji spalin „euro 6″. Będą dostosowane dla niepełnosprawnych i przewozu wózków dziecięcych. W każdym będzie mobilny system informacji dla pasażerów, dostęp do Wi-Fi, a nawet porty USB do doładowania np. telefonu, nie wspominając o klimatyzacji.

Producent zadeklarował, że jest w stanie dostarczyć pojazdy do 30 listopada 2017 r.

Artykuł Andrychów poprowadzi komunikację miejską do Wadowic? Jest taki pomysł pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Burmistrz Tomasz Żak chce kupić 14 autobusów, które w przyszłości będą obsługiwać tanią komunikację miejską. Inwestycja jest sfinansowana w 85 procentach z dotacji unijnej, w sumie zakup autobusów ma kosztować miasto 11,2 mln zł. Autokary mają trafić do zajezdni miejskiej do końca listopada.

Problem w tym, że do poniedziałku (27.03), kiedy minął termin składania ofert, nie zgłosiła się żadna z firm. Przetarg więc musi zostać unieważniony.

Teraz w Urzędzie Miasta w Andrychowie kombinują, co może być przyczyną tak nikłego zainteresowania. Tym bardziej, ze nie jest tak, że firmy zajmujące się takimi zamówieniami, nie wiedziały o przetargu.

Zapytania dotyczące przetargu wpłynęły do urzędu, ale ostatecznie nikt nie złożył swojej oferty – dowiadujemy się w urzędzie.

Być może powodem braku ofert był któryś z warunków przetargu. W urzędzie trwa analiza zamówienia i w najbliższym czasie ma ono zostać ponowione. Władze miasta nie wycofują się z projektu i nie zmieniają terminu startu komunikacji miejskiej. To ciągle luty przyszłego roku.

Andrychów zamierza zakupić 14 niskopodłogowych autobusów średniej wielkości ( 37 miejsc, w tym 18 siedzących). Pojazdy mają posiadać europejską normę emisji spalin „euro 6″. Będą dostosowane dla niepełnosprawnych i przewozu wózków dziecięcych. W każdym będzie mobilny system informacji dla pasażerów, dostęp do Wi-Fi, a nawet porty USB do doładowania np. telefonu, nie wspominając o klimatyzacji.

Autobusy to tylko część większego projektu gminy, którego wartość przekracza 22 mln zł.

To pomysł na stworzenie komunikacji miejskiej w gminie. Jest nowatorski, jedyny taki w naszym regionie. Być może w przyszłości powstanie również w sąsiednich miejscowościach. Na początek chcemy, by autobusy dojechały wszędzie, do wszystkich przystanków w naszej gminie – informuje nas burmistrz Tomasz Żak.

Andrychów korzysta z dotacji unijnych w ramach programu ograniczenia niskiej emisji przez utworzenie ekologicznego, przyjaznego środowisku systemu komunikacji publicznej.

Pieniądze z funduszy unijnych posłużą między innymi na przebudowę wszystkich przystanków, wyposażyć je w system informacji dla pasażerów – każdy oczekujący na przystanku pasażer będzie mógł się dowiedzieć z tablicy informacyjnej, gdzie jest autobus i za ile minut będzie na miejscu. Przebudowane zostaną też przejścia dla pieszych, aby każde było dostosowane dla niepełnosprawnych i dobrze doświetlone. Tabor autobusów przejmie Zakład Gospodarki Komunalnej, gdzie powstanie też zaplecze techniczne, zajezdnia z dyspozytornią, myjnią, warsztatami i stacją paliw.

Projekt ma być zrealizowany w całości do 2020 r. Autobusy wyjadą w trasę w lutym przyszłego roku. Roczny koszt utrzymania komunikacji publicznej dla gminy ma wynosić ok. 1,5 mln zł.

Plan przewiduje, że autobusy trafią w użyczenie do prywatnych przewoźników, którzy na określonych warunkach będą świadczyć usługi dla gminy. Ich wybór, na zasadach konkursowych, rozstrzygnięty będzie do połowy tego roku.

Jednocześnie jak zapowiedział burmistrz Tomasz Żak, uczniowie i emeryci będą jeździć komunikacją za darmo, a pozostali mieszkańcy za złotówkę.

Artykuł Andrychów bez autobusów, firmy nie złożyły ofert. W ratuszu główkują, co się stało pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Urząd Miasta w Wadowicach wprowadził zmiany w rozkładzie jazdy darmowego busa. Będzie on jeździł już nie w pętli 3,2 km z dworca autobusowego na plac Kościuszki, ale w nowym układzie będzie objeżdżał miasto w pętli liczącej 7,5 km.

Trasa przejazdu obejmuje przystanki od dworca autobusowego przez ul. Legionów , ul. Lwowską, ul. Putka, ul. Zegadłowicza , ul. Niwy, Al. Wolności, Plac Kościuszki, ul. Mickiewicza, ul. Batorego, ul. Sikorskiego, ul. Piłsudskiego i stąd z powrotem na Dworzec Autobusowy.

Liczbę kursów w nowym zamówieniu miasto zmniejszyło z 4714, które były dotychczas, do 2226 kursów, zastrzegając jednocześnie, że może być ich nawet 1781 do końca trwania zamówienia, czyli do 31 grudnia. W praktyce w dni powszednie bus będzie jeździł 29 razy na dzień, a w soboty tylko 7 razy, w niedzielę nie kursuje.

Przetarg n obsługę busa wygrała firma, która do tej pory świadczyła tę usługę, czyli BRYL&WÓJCIK sp. z o.o. z Krakowa. Za 2226 kursów, które odbędą się od 1 września do końca grudnia tego roku, firma otrzyma od miasta 36.782,42 zł, czyli 16,52 zł za jeden kurs na wskazanej w przedmiocie zamówienia trasie.

Kwota którą miasto zapłaci jest mniejsza w porównaniu do tej, którą płaciło dotychczas na znacznie mniejszej trasie (3,2 km). Przypomnijmy, ze ta sama firma za usługę wykonywaną na krótszej trasie od 1 marca do końca sierpnia ma otrzymać od miasta 131.049,20 zł (27,80 zł za jeden kurs).

Darmowa komunikacja spotkała się dotychczas z dużą krytyką ze strony mieszkańców, którym nie podobało się to rozwiązanie. Kilkumiesięczna praktyka pokazała, że pasażerowie nie korzystali raczej z tego środka transportu, a bus wielokrotnie jeździł pusty, stąd w Wadowicach nazwano go „pustobusem”.

Zobacz jak jeździ darmowy bus (źródło: Urząd Miasta w Wadowicach)

Artykuł Darmowy bus zmienił trasę. Mniej kursów, dłuższy przejazd pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

To może być rzeczywiście rewolucyjne rozwiązanie. Choć w Internecie nie brakuje krytycznych uwag na temat andrychowskiego rozwiązania komunikacyjnego, warto się temu przyjrzeć bez uprzedzeń.

W Andrychowie o tej pory współistniał transport pasażerski realizowany przez MKZ Kęty, w którym miasto miało swój udział, oraz na trasach podmiejskich jeździły prywatne busy.

Co teraz chce zrobić Andrychów?

Występuje ze spółki komunalnej MZK z Kętami i buduje własny transport. Koncepcja nazywa się Zintegrowanym Systemem Transportu Publicznego. Władze miejskiej zapowiadają, że pasażerowie szybko odczują zmiany. Przede wszystkim nacisk ma być postanowiony na jakość usług, komfort przejazdu i cenę. Ma być podobno taniej i lepiej.

Będzie więcej połączeń i o większym zasięgu niż dotychczas. Chcemy też wprowadzić darmowe przejazdy dla uczniów oraz emerytów i rencistów, a może nawet docelowo wprowadzić darmowe przejazdy dla mieszkańców. Analizujemy, czy jest to możliwe – mówi nam Tomasz Żak.

Miasto chce wykorzystać pieniądze unijne na zakup 12 autobusów, które mają obsługiwać 8 linii. Złożono już wniosek do Małopolskiego programu Operacyjnego. Autobusy mają być ekologiczne i zdolne do przewozu większej liczby pasażerów i tradycyjny bus.

Autokary będą jeździć w pętlach do wszystkich sołectw gminy, a jedna linia zostanie wytyczona po Andrychowie. Do obsługi linii samorząd che wynająć firmy przewozowe, które zapewnią m.in. kierowców. Miasto ustali godziny odjazdów i przyjazdów na przystankach. Sercem nowej komunikacji ma być odnowiony dworzec autobusowy przy ulicy Krakowskiej.

Ile to będzie kosztowało? I tu jest największa niespodzianka. Z rachunków urzędników wynika, że nowy system przewozu publicznego pasażerów, gdzie duża część może z niego korzystać za darmo, będzie kosztował miasto mniej więcej tyle ile, co roku gmina wpłacała do spółki komunalnej MZK Kęty, czyli 1,2 mln zł.

Burmistrz Andrychowa wyznaczy start przedsięwzięcia na styczeń 2017 roku.

Mam nadzieję, że gmina Andrychów będzie pierwsza w powiecie, która będzie miała transport miejski z prawdziwego zdarzenia – mówi nam burmistrz.

Przypomnijmy, że w Wadowicach burmistrz Mateusz Klinowski też próbował stworzyć coś na kształt komunikacji miejskiej. Skończyło się to jednak kompromitacją, bo darmowa krótka linia z dworca na plac Kościuszki (3,7 km) nie sprawdziła się w praktyce. Autokar woził raczej powietrze i został ośmieszony przez mieszkańców, którzy nazwali go pustobusem. Wadowice za ten eksperyment burmistrza słono zapłaciły. Za pół roku funkcjonowania jednej linii 131 tys. zł. Od września autokar ma jeździć na dłużej 7-kilometrowej trasie wokół Wadowic. Nadal ma być darmowy dla pasażerów.

Artykuł Andrychów buduje komunikację miejską. „Z prawdziwego zdarzenia” pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

W Wadowicach Urząd Miejski rozstrzygnął przetarg dotyczący usług transportu miejskiego, który od tego roku funkcjonuje w papieskim mieście. Popularnie nazywany „pustobusem”, od 1 września będzie przemierzał Wadowice.

Nowe zamówienie zmienia trasę darmowego busa. Będzie on jeździł już nie w pętli 3,2 km z dworca autobusowego na plac Kościuszki, ale w nowym układzie będzie objeżdżał miasto w pętli liczącej 7,5 km.

Trasa przejazdu obejmuje przystanki od dworca autobusowego przez ul. Legionów , ul. Lwowską, ul. Putka, ul. Zegadłowicza , ul. Niwy, Al. Wolności, Plac Kościuszki, ul. Mickiewicza, ul. Batorego, ul. Sikorskiego, ul. Piłsudskiego i stąd z powrotem na Dworzec Autobusowy.

Liczbę kursów w nowym zamówieniu miasto zmniejszyło z 4714, które były dotychczas, do 2226 kursów, zastrzegając jednocześnie, że może być ich nawet 1781.

Przetarg wygrała firma, która do tej pory świadczyła tę usługę, czyli BRYL&WÓJCIK sp. z o.o. z Krakowa.  Za 2226 kursów, które odbędą się od 1 września do końca grudnia tego roku, firma otrzyma  od miasta 36.782,42 zł, czyli 16,52 zł za jeden kurs na wskazanej w przedmiocie zamówienia trasie.

Kwota którą miasto zapłaci jest niewielka w porównaniu do tej, którą płaciło dotychczas na znacznie mniejszej trasie (3,2 km). przypomnijmy, ze ta sama firma za usługę wykonywaną na krótszej trasie od 1 marca do końca sierpnia ma otrzymać od miasta  131.049,20 zł (27,80 zł za jeden kurs).

Darmowa komunikacja spotkała się z dużą krytyką ze strony mieszkańców, którym nie podobało się to rozwiązanie. Kilkumiesięczna praktyka pokazała, że pasażerowie nie korzystali raczej z tego środka transportu, a bus wielokrotnie jeździł pusty, stąd w Wadowicach nazwano go „pustobusem”.

Artykuł Pustobus zmieni trasę, rozstrzygnięto przetarg. Kto za kierownicą? pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Z końcem sierpnia wygasa umowa, którą miasto podpisało z firmą Bryl&Wójcik sp. z o.o na obsługę linii miejskiej „darmowego busa”. Urząd Miasta ogłosił już kolejny przetarg na świadczenie usług dla pasażerów od września do końca roku.

Nowe zamówienie zmienia trasę darmowego busa. Będzie on jeździł już w pętli 3,2 km z dworca autobusowego na plac Kościuszki, ale w nowym układzie będzie objeżdżał miasto w pętli liczącej 7,5 km.

Trasa przejazdu obejmuje przystanki od dworca autobusowego przez ul. Legionów , ul. Lwowską, ul. Putka, ul. Zegadłowicza , ul. Niwy, Al. Wolności, Plac Kościuszki, ul. Mickiewicza, ul. Batorego, ul. Sikorskiego, ul. Piłsudskiego i stąd z powrotem na Dworzec Autobusowy.

Liczbę kursów w nowym zamówieniu miasto zmniejszyło z 4714, które były dotychczas, do 2226 kursów, zastrzegając jednocześnie, że może być ich nawet 1781.

W zamówieniu usługi czytamy, że wykonawca musi mieć do dyspozycji sprzęt zapewniający prawidłową realizację kursów na tej trasie. Warunek zostanie uznany za spełniony jeżeli wykonawca dysponuje co najmniej dwoma autobusami o ilości miejsc siedzących od 20 do 25, wyprodukowanymi nie wcześniej niż w 2005 roku, spełniający normę Euro 3.

Przypomnijmy, że darmowy bus jeździ w Wadowicach od 1 marc na trasie z dworca autobusowego na plac Kościuszki. Do tej pory kursy obsługiwała firma Bryl&Wójcik sp. z o.o która wygrała przetarg. Miasto zapłaci spółce 131.049,20 zł (27,80 zł za jeden kurs) za obsługę linii od 1 marca do 31 sierpnia.

Darmowa komunikacja spotkała się z dużą krytyką ze strony mieszkańców, którym nie podobało się to rozwiązanie. Kilumiesięczna praktyka pokazała, że pasażerowie nie korzystali raczej z tego środka transportu, a bus wielokrotnie jeździł pusty, stąd w Wadowicach nazwano go „pustobusem”.

Burmistrz Mateusz Klinowski, który wymyślił darmową komunikację, spotkał się z krytyką, zarzucono mu, że marnuje publiczne pieniądze na drogie eksperymenty.

Czy nowa, większa linia przywróci sens temu przedsięwzięciu?

Artykuł W Wadowicach „darmowy bus” zmienia trasę. Czy to uratuje ten projekt? pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Darmowy bus kursuje w pętli dworzec PKS – plac Kościuszki. To autokar SETRA S 315 NF z 2004 roku. Posiada dwoje pneumatycznych drzwi, 84 miejsca, w tym 45 siedzących.

We wtorek, 1 marca, Wadowice uruchomiły darmową komunikację. Prywatni przewoźnicy od tego dnia nie mogą zatrzymywać się na placu Kościuszki, a ich kursy mają kończyć się na dworcu przy obwodnicy. Stąd pasażerów zabiera właśnie darmowy bus.

Jeździ na rejestracjach podkarpackich (Kolbuszowa) i należy do firmy  Bryl&Wójcik sp. z o.o. , która wygrała przetarg na obsługę linii. W przetargu startowało siedem firm. Miasto zapłaci spółce 131.049,20 zł (27,80 zł za jeden kurs) za obsługę linii od 1 marca do 31 sierpnia. Co ważne w nowym zamówieniu okrojono liczbę kursów z 6029 do 4714.

Autokar jeździ codziennie w godzinach od 5.30 do 22 z wyjątkiem niedzieli i świąt. W soboty przewidziano 9 kursów w jedną i drugą stronę.
Na razie zainteresowanie przejazdem jest nieduże. We wtorek rano do autobusu wsiadało po kilka osób. Większość osób przyjeżdżających na dworzec kończy tutaj podróż do Wadowic.

Przejazd w jedną stronę trwa od pięciu do dziesięciu minut. Zależy od ruchu na trasie i czy bus stoi na światłach. Cała pętla liczy sobie 3,2 km. Pojazd ma pewne kłopoty ze zwrotnością na wąskich ulicach w rynku. Wnętrze pojazdu jest wyciszone, schludne, choć gdzieniegdzie widać, że autokar ma już swoje lata.

A Wam jak się podoba?

Artykuł W Wadowicach „darmowy bus” wyruszył w trasę. Zobacz pierwszy Cabview! pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Firma Bryl&Wójcik sp. z o.o. z Suchej Beskidzkiej będzie obsługiwać o 1 marca przejazd „darmowego busa” na trasie dworzec autobusowy – Plac Kościuszki. W przetargu startowało siedem firm. Oferta przewoźnika z Suchej była najniższa, miasto zapłaci mu 131.049,20 zł (27,80 zł za jeden kurs) za obsługę linii od 1 marca do 31 sierpnia.

Był to już drugi przetarg, pierwszy unieważniono. W nowym zamówieniu okrojone liczbę kursów z 6029 do 4714. Jak się dowiadujemy bus nie będzie jeździł w niedzielę i święta.

Utworzenie linii komunikacji miejskiej na trasie dworzec autobusowy – plac Kościuszki wiąże się ze zmianą organizacji ruchu w centrum miasta.

Od 1 marca prywatne autobusy nie będą mogły korzystać z dotychczasowych przystanków, będą musiały odjeżdżać z dworca autobusowego.
Stąd pasażerów ma zabierać bezpłatny bus linii miejskiej.

Według planów urzędników, trasa darmowego autobusu ma przebiegać z dworca PKS ulicami Marszałka Piłsudskiego, Legionów, Lwowską, przez pl. Jana Pawła II, Sobieskiego, a potem z przystanku pl. Kościuszki ulicami Jagiellońską, Lwowską, Legionów, Marszałka Piłsudskiego na dworzec autobusowy.

Trasa będzie więc liczącą sobie 3,2 km pętlą. Autobus ma kursować w godz. od 5.40 do 22. Pierwotnie miał kursować co 20 minut, ale po wykreśleniu z przetargu 1300 kursów nie wiadomo, jak często będzie jeździł.

Artykuł Wadowice wybrały przewoźnika, który będzie prowadził „darmowego busa” pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.

Pisaliśmy już planach Wadowic w sprawie transportu miejskiego, ale w ostatnich dniach u naszych sąsiadów nad Wieprzówką również podjęto decyzje, które mogą wywołać prawdziwą rewolucję na rynku komunikacyjnym.

Na wniosek burmistrza Tomasza Żaka Rada Miasta przyjęła właśnie uchwałę o wycofaniu się z Międzygminnej Spółki Komunikacyjnej. Andrychów ma w tej spółce 343 udziały, których nominalna wartość wynosi 343 tys. zł. To stanowiło 40,4 % udziałów w spółce. Radni zobowiązali burmistrza, by je sprzedał lub „umorzył”.

W praktyce oznacza to, że gmina wycofa się ze współpracy z Kętami i Porąbką przy utrzymywaniu spółki, a w konsekwencji autobusy linii miejskich przestaną wykonywać swoje kursy. Dla tych, który korzystali z dowozu na liniach miejskich może to oznaczać poważne kłopoty.

Argumentem za wycofaniem się ze spółki miały być zbyt drogie koszty utrzymania połączeń autobusów podmiejskich w gminie Andrychów.

MSK świadczy usługi przewozu pasażerów w transporcie na liniach lokalnych w czterech gminach Kętach, Andrychowie, Porąbce oraz Osieku. Jak się dowiadujemy, władze Andrychowa planują wzorem Wadowic przekazać obsługę połączeń prywatnym przewoźnikom, być może nawet je dotować tak jak w Wadowicach z zapewnieniem przywilejów dla jednego z przewoźników.

Przeciwko decyzji władz Andrychowa protestowali samorządowcy Kęt i Porąbki. Przed podjęciem uchwały przez radnych wystosowali nawet do nich apel.

Ewentualne przyjęcie uchwały stanowiłoby naruszenie wypracowanych dotychczas zasad współpracy pomiędzy gminami Kęty, Andrychów, Porąbka i Osiek w zakresie regularnego przewozu osób w publicznym transporcie zbiorowym, uwieńczonych podpisaniem Porozumienia Międzygminnego i opracowaniem Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego. Planowane działania Gminy Andrychów nie zmierzają w kierunku zapewnienia dla mieszkańców naszych gmin pasażerskich usług przewozowych na właściwym poziomie jakościowym, lecz do likwidacji podmiotu świadczącego od lat te usługi i posiadającego markę solidnego przewoźnika” – czytamy w piśmie burmistrza Kęt Krzysztofa Klęczara i wójta Porąbki Czesława Bułki.

Apel nic nie pomógł. Dla radnych bardziej przekonujący był burmistrz Tomasz Żak. Przy okazji jednak tego sporu samorządowcy w Kęt i Porąbki zwracają uwagę na coś jeszcze.

W tym momencie najważniejsze jest to, aby podjąć działania mające na celu ucywilizowanie transportu publicznego i uporządkowania rynku lokalnego w celu zapewnienia z jednej strony najwyższego poziomu usług, a z drugiej stabilnego funkcjonowania spółki. Ta druga kwestia jest trudniejsza do realizacji gdyż spółka MZK musi konkurować z prywatnymi przewoźnikami, którzy zwłaszcza na terenie Gminy Andrychów niejednokrotnie prowadząc działalność przewozową wykraczają poza ramy zdrowej konkurencji – piszą burmistrz Kęt i wójt Porąbki.

Artykuł W Andrychowie rezygnują z komunikacji miejskiej i uciekają ze spółki pochodzi z serwisu Wadowice 24.pl - Twoje Miasto z innej strony.